汽車怠速時為什么會抖動而加油時不抖

汽車怠速時抖動而加油時不抖，原因是多方面的。積碳過多會堵塞火花塞和氣門，影響燃燒；供油系統故障導致油壓不穩，使混合氣體濃度不穩定；發動機機腳墊老化，無法有效緩沖震動；缺缸缺火，點火線圈或火花塞問題導致燃燒不充分。此外，進氣管和閥門泄漏、傳感器故障等也可能引發此類現象。這些因素在怠速時影響明顯，加油時因工況改變而被掩蓋 。

首先來說說積碳過多這一原因。在汽車發動機的運行過程中，由于燃油質量不好或者初裝燃油存放過久等因素，很容易在發動機缸內產生積碳。隨著時間的推移，積碳會越來越嚴重，進而堵塞火花塞和氣門。火花塞作為點火的關鍵部件，一旦被堵塞，點火就會變得不穩定甚至無法正常點火，這直接影響了發動機內的燃燒過程。而氣門被堵塞后，空氣和燃油的進入也會受到阻礙，導致燃燒不充分。在怠速狀態下，發動機對這些微小的變化更為敏感，就會出現抖動現象。當加油時，發動機的運轉速度加快，對這些問題有了一定的“容忍度”，抖動就可能不那么明顯了。

供油系統故障也是不可忽視的因素。油壓不穩是導致這一問題的常見原因，油壓不穩定會使得混合氣體的濃度處于不穩定狀態。混合氣體濃度不穩定，發動機的燃燒過程就難以保持平穩，怠速時這種不平穩就會通過抖動表現出來。而加油時，發動機的工作狀態發生變化，對混合氣體濃度的變化有了一定的適應性，抖動情況也就隨之減輕。遇到這種情況，我們可以先更換汽油濾清器，因為濾清器堵塞也可能導致油壓不穩。之后再檢查油壓，以此來判斷是否是油泵出現了問題。

發動機機腳墊老化也可能讓汽車出現這樣的狀況。機腳墊的主要作用是緩沖發動機運轉時產生的震動，將發動機與車身隔離開來。當機腳墊老化后，它的緩沖性能就會大打折扣，無法有效地吸收發動機產生的震動。此時，發動機的震動就會更多地傳遞到車身，導致怠速時抖動明顯。值得注意的是，如果發動機抖動越來越嚴重但動力并沒有變弱，那么就很有可能是機腳墊出了問題。

缺缸缺火的問題通常出在發動機點火線圈或火花塞上。要是點火線圈出現故障，無法產生足夠的高壓電，或者火花塞無法正常跳火，那么相應的氣缸就不能正常工作，這必然會導致發動機運轉不平穩，怠速時抖動也就不可避免。而在加油過程中，發動機的整體工作強度增加，其他正常工作的氣缸能夠在一定程度上彌補缺缸帶來的影響，所以抖動現象會有所緩解。

另外，進氣管和各種閥門泄漏會使發動機進氣量異常，影響混合氣的形成；控制怠速的傳感器故障會使發動機控制單元接收到錯誤信號，無法精準控制怠速；空氣濾清器太臟會導致進氣不暢；節氣門積碳或位置傳感器位置不對會影響發動機進氣量和噴油量的控制；噴油量變化、油泵油壓調節機構或傳感器故障會使噴油量修正信號出錯；真空助力管破裂會影響發動機進氣量等等。這些因素在怠速工況下對發動機的影響較為突出，而加油時發動機工況改變，這些影響就相對不那么顯著了。

總之，汽車怠速時抖動而加油時不抖是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，當車輛出現此類狀況時，車主們就能有針對性地進行排查和處理，確保汽車的正常運行，讓駕駛過程更加平穩舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）