CVT低速行駛時為什么會一竄一竄的

CVT 低速行駛時一竄一竄，主要是由變速箱、發動機及駕駛習慣等多方面因素導致。比如變速箱油未達正常工作溫度、長期未換，會影響潤滑；冷啟動時油液低溫潤滑不充分，也會出現這種情況。發動機方面，積碳多、火花塞故障、進氣量少等導致動力不足，進而引發頓挫。此外，急加油門等不良駕駛習慣也可能造成這種現象 。

先來說說變速箱方面的具體緣由。CVT變速箱結構相對簡單，主要由兩個斜齒輪和一根鋼鏈組成，依靠變速箱油來實現良好的潤滑和傳動。當變速箱油沒有達到正常工作溫度時，其流動性和潤滑性能都會大打折扣。特別是在寒冷的冬季，冷啟動后馬上行駛，變速箱油還處于較為黏稠的狀態，無法及時有效地對各個部件進行充分潤滑，鏈條在傳動過程中就容易出現不順暢的情況，像是打結一般，導致車輛行駛出現頓挫，一竄一竄的。

而變速箱油如果長期未更換，會產生雜質，這些雜質不僅會影響潤滑效果，還可能對變速箱內部的精密部件造成磨損。時間一長，變速箱內部的變扭器等關鍵部件可能會因為潤滑不良、雜質侵蝕而出現設計和質量方面的問題，例如變扭器設計不好，無法精準地傳遞動力，鏈條也可能會出現磨損，在運轉時就難以保持穩定的傳動，進而使得車輛在低速行駛時出現異常的頓挫感。

再看看發動機的影響。發動機積碳過多是一個常見問題，積碳會吸附部分燃油，導致發動機實際獲得的燃油量減少，動力輸出也就相應變弱。當需要在低速行駛時提供穩定動力時，就會因為動力不足而產生頓挫，讓車輛一竄一竄的。火花塞作為點火系統的關鍵部件，如果出現積碳或老化，點火能力就會下降，無法及時、有效地將混合氣點燃，使發動機的燃燒過程變得不穩定，動力輸出自然也會受到影響，從而出現頓挫現象。

此外，發動機進氣量少也不容忽視。進氣不足會導致空氣與燃油的混合比例失調，使得燃油不能充分燃燒，同樣會造成動力不足。噴油嘴堵塞也是一個因素，噴油嘴堵塞后，噴出的燃油量減少且不均勻，這也會影響發動機的正常燃燒和動力輸出，讓車輛在低速行駛時不順暢。

駕駛習慣同樣對車輛行駛狀態有著重要影響。如果在駕駛過程中，經常急加油門，尤其是在CVT變速箱處于低速運轉階段，這會使液力變矩器瞬間承受較大的負荷，其鎖止到解鎖的過程會變得不穩定，導致車輛動力傳輸出現波動，進而產生一竄一竄的感覺。

總之，CVT 低速行駛時一竄一竄是多種因素交織的結果。變速箱油、變速箱部件、發動機的各個關鍵部位以及駕駛習慣，每一個環節都相互關聯。只有充分了解這些因素，并做好日常的保養維護，養成良好的駕駛習慣，才能減少這種情況的發生，讓車輛保持平穩順暢的行駛狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）