卡羅拉雙擎是基于TNGA架構(gòu)的嗎

卡羅拉雙擎是基于 TNGA 架構(gòu)打造的。TNGA 作為豐田先進(jìn)的全球性造車?yán)砟睿铝τ谒茉旄吭降钠嚒Ｔ诖思軜?gòu)下，豐田運(yùn)用先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輕量化車體以及降低重心等舉措，提升車輛綜合性能。卡羅拉雙擎融入 TNGA 架構(gòu)，將電動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)結(jié)合，在行駛穩(wěn)定性、動(dòng)力效能、安全性能等方面均有出色表現(xiàn)，為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。

在行駛穩(wěn)定性上，TNGA架構(gòu)賦予了卡羅拉雙擎更低的重心。這使得車輛在行駛過(guò)程中，就如同穩(wěn)穩(wěn)扎根于地面一般，面對(duì)各種路況都能應(yīng)對(duì)自如。無(wú)論是平坦的城市道路，還是稍有顛簸的鄉(xiāng)間小路，它都能保持良好的行駛姿態(tài)，減少車身的晃動(dòng)與側(cè)傾。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，更低的重心更是讓其如同貼地飛行，為駕駛者帶來(lái)滿滿的信心。

從動(dòng)力效能層面來(lái)看，TNGA架構(gòu)優(yōu)化了卡羅拉雙擎的動(dòng)力系統(tǒng)。其雙擎系統(tǒng)中的電動(dòng)式模塊與汽油模塊分工明確又相輔相成。電動(dòng)式模塊在車輛低速行駛或怠速時(shí)發(fā)揮作用，此時(shí)它能耗低且安靜，為車內(nèi)營(yíng)造靜謐的環(huán)境。而在需要強(qiáng)勁動(dòng)力的高速行駛或超車場(chǎng)景中，汽油模塊則及時(shí)介入，提供充沛的動(dòng)力。這種智能的動(dòng)力切換，讓卡羅拉雙擎在不同行駛工況下都能實(shí)現(xiàn)高效低耗，NEDC百公里綜合油耗僅4.0L，大大節(jié)省了燃油成本。

安全性能方面，TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)同樣顯著。卡羅拉雙擎車身開(kāi)口處采用環(huán)狀車架結(jié)構(gòu)，極大地提高了車身剛性。這就像是為車輛穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲，在遭遇碰撞時(shí)，能夠有效分散和吸收撞擊能量，最大程度保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。同時(shí)，車輛還標(biāo)配豐田智行安全TSS系統(tǒng)，其中的PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)能提前感知潛在危險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)出警報(bào)并采取制動(dòng)措施；LKA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)則時(shí)刻監(jiān)控車輛行駛軌跡，防止車輛因意外偏離車道而引發(fā)事故。再加上8個(gè)安全氣囊的全方位保護(hù)，為駕乘人員打造了一個(gè)安全無(wú)憂的移動(dòng)空間。

卡羅拉雙擎基于TNGA架構(gòu)打造，無(wú)疑是一次成功的融合。它憑借TNGA架構(gòu)的種種優(yōu)勢(shì)，在行駛穩(wěn)定性、動(dòng)力效能以及安全性能等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的實(shí)力，為消費(fèi)者提供了一款集高效、舒適與安全于一身的優(yōu)質(zhì)車型，成為家用車領(lǐng)域的一個(gè)出色選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）