汽車冷啟動時發動機為什么會抖動

汽車冷啟動時發動機抖動，原因是多方面的。一方面，低溫影響較大，比如發動機低溫時動力受影響，機油黏度高使部件間摩擦增大，且氧傳感器未達工作溫度影響空燃比。另一方面，部件問題也會引發抖動，像發動機積碳會吸附燃油影響燃燒，水溫傳感器失靈會讓電腦噴油異常，各缸工況不同、火花塞老化等也會導致點火不良。此外，油品不佳、油壓不穩等同樣可能是抖動的誘因 。

在低溫的影響方面，冷啟動時發動機溫度較低，這會直接影響到發動機的動力輸出，進而導致抖動。特別是在寒冷的冬季，這種現象更為明顯。如果車輛停放在室外，低溫會使發動機內的機油黏度變高，就如同在寒冷天氣里蜂蜜會變得更加濃稠一樣。機油黏度升高后，其潤滑效果大打折扣，發動機內部部件之間的摩擦顯著增大，從而產生抖動感。

而且，氧傳感器在低溫狀態下無法及時達到正常的工作溫度，它就像是發動機的“健康監測員”，負責準確檢測發動機排出氣體中的氧含量，以此來調整空燃比。當氧傳感器不能正常工作時，它就無法精準地向發動機控制系統反饋信息，導致發動機的燃油噴射量出現偏差，混合氣的比例不準確，這無疑會影響發動機的正常燃燒過程，最終使得發動機在冷啟動時發生抖動。

再看部件問題，發動機積碳是一個常見的引發抖動的因素。由于駕駛員駕駛習慣不當，比如不舍得踩油門，使得發動機不能充分燃燒；或者使用了品質低劣的汽油，又或者發動機化油器老化等原因，都容易導致發動機內部產生積碳。積碳會吸附燃油，就像海綿吸水一樣，原本應該進入氣缸參與燃燒的燃油被積碳吸附一部分，使得進入氣缸的燃油量與發動機控制系統預設的量出現偏差，燃燒產生的能量不足以讓發動機平穩運轉，于是就出現了抖動現象。

水溫傳感器一旦失效，它會向發動機的電腦控制系統傳遞錯誤的發動機溫度信息。電腦控制系統會根據這個錯誤的信息來控制噴油，噴油量可能會減小，從而導致發動機動力不足，進而引發抖動。這就好比一個人在錯誤的指令下做事，必然會出現問題。

各缸工況不同也是導致抖動的原因之一。火花塞長時間使用后，點火間隙會不一致，就像幾個跑步運動員的起跑位置不同一樣。點火間隙不一致會導致各氣缸點火時間有差異，影響發動機的動力輸出。另外，缸套與活塞之間的間隙也可能因為長期使用而不同，這同樣會使各氣缸的工作狀態出現偏差，最終導致發動機冷啟動時抖動。

至于油品問題，若使用的汽油標號不對或者油品質量較差，其燃燒性能就會不理想，燃燒功率輸出偏小，無法為發動機提供足夠且穩定的動力，發動機自然會出現抖動。就如同給一個機器提供了質量不佳的燃料，它的運行狀態必然會受到影響。

油壓不穩也可能是抖動的“幕后黑手”。油泵供油壓力不正常，或者進氣壓力傳感器出現問題，都會影響發動機的正常工作。進氣壓力傳感器就像一個“氣量管理員”，負責監測進入發動機的空氣量，并將信息傳遞給發動機控制系統，以便調整噴油量。如果它工作異常，噴油量就會失控，進而引發發動機抖動。

總結來看，汽車冷啟動時發動機抖動是多種因素共同作用的結果。低溫環境影響了發動機的工作條件，部件的老化、積碳等問題改變了發動機正常的運行狀態，油品和油壓方面的異常也干擾了發動機的穩定運轉。了解這些原因，有助于我們在日常使用汽車時更好地維護車輛，及時發現并解決潛在的問題，保障發動機的正常運行，延長汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）