節(jié)溫器壞了車輛還能繼續(xù)行駛嗎

節(jié)溫器壞了一般不建議繼續(xù)行駛，不過在附近沒有維修廠的緊急情況下，可短途行駛，但要時刻留意水溫表并盡快修理。節(jié)溫器是汽車冷卻系統(tǒng)的關鍵部件，能依據(jù)水溫自動調節(jié)進入散熱器的水量，保證發(fā)動機在適宜溫度區(qū)間工作。若節(jié)溫器損壞繼續(xù)行駛，可能致使發(fā)動機過熱或預熱時間延長，影響發(fā)動機性能，嚴重時甚至引發(fā)機械故障。

節(jié)溫器損壞后繼續(xù)行駛，具體會出現(xiàn)多種不同情況。一方面，在怠速或者低速行駛時，水溫可能會達到正常數(shù)值，然而當車速超過50碼后，水溫就會下降，同時油耗也會增加，發(fā)動機發(fā)出的聲音會變大，動力也會明顯不足。這是因為節(jié)溫器故障打亂了正常的溫度調節(jié)機制，使得發(fā)動機工作狀態(tài)出現(xiàn)異常。

另一方面，由于節(jié)溫器控制著大小循環(huán)，故障發(fā)生時可能就只有大循環(huán)。在怠速狀態(tài)下，水溫或許能上升到80度以上，可一旦車速超過50后，水溫卻達不到80度。這種水溫的異常波動，對發(fā)動機內部的零部件配合、機油的潤滑性能等都會產(chǎn)生不良影響。

從節(jié)溫器的工作原理來看，比如蠟式節(jié)溫器，在冷卻溫度低于規(guī)定值時，感溫體內精致石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧作用下關閉發(fā)動機與散熱器通道，冷卻液進行發(fā)動機內小循環(huán)；當冷卻液溫度達到規(guī)定值后，石蠟融化成液體，體積增大壓迫橡膠管使其收縮，橡膠管對推桿有向上推力，推桿對閥門有向下反推力使閥門開啟，此時冷卻液進行大循環(huán)。若節(jié)溫器損壞，這種精準的調節(jié)功能就會失效。

主閥門開啟過遲的話，會讓發(fā)動機散熱不及時，進而導致發(fā)動機過熱；而開啟過早，發(fā)動機的預熱時間就會延長，溫度過低又會影響發(fā)動機的整體性能。發(fā)動機就如同汽車的心臟，適宜的工作溫度是其正常運轉的保障，節(jié)溫器則像是發(fā)動機溫度的“守護者”。一旦節(jié)溫器出現(xiàn)故障，繼續(xù)行駛無疑是在讓發(fā)動機“冒險”工作。

總之，節(jié)溫器對于車輛發(fā)動機的正常運行至關重要。一旦發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器出現(xiàn)故障，應盡量避免繼續(xù)行駛，及時前往專業(yè)的汽車維修店進行檢查和維修，以確保發(fā)動機的良好狀態(tài)和車輛的安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）