縱置發動機和橫置發動機有何不同

縱置發動機和橫置發動機在放置方向、動力輸出、驅動方式、懸掛系統等方面存在諸多不同。從放置方向看，橫置發動機與汽車前橋平行，變速箱并排；縱置則與前橋垂直，變速箱在其后。動力輸出上，橫置垂直于前進方向，縱置平行于行進方向。驅動方式上，橫置多為前置前驅，縱置常是前置后驅。懸掛系統方面，縱置車型多能配備高級避震，橫置車型一般是麥弗遜懸掛 。

具體來說，放置方向的差異帶來了一系列后續不同。橫置發動機橫向放置在發動機艙內，要求變速箱也要并排橫向放置，這種布局使得發動機艙內的部件排列較為緊湊，就像將多個物品整齊地橫向排列在一個有限的空間里；而縱置發動機縱向放置，變速箱放在發動機的后面，如同物品依次縱向排列，這樣的布局讓發動機室左右空間相對豐富。

在動力輸出方向上，橫置發動機的動力傳輸方向通常垂直于汽車的前進方向，傳遞進入變速箱以后通常也會橫向傳遞動力，直接進入半軸，就像是在一個平面上做“橫移”運動；縱置發動機的動力傳遞方向是平行于汽車行進方向，向后面傳遞，進入變速箱以后，仍然會縱向向后面傳遞，通常會接入中間傳動軸，直接向后傳遞，仿佛是在一條直線上做“縱深”運動。

驅動方式上，橫置發動機通常為前置前驅，這種驅動方式比較常見于家用轎車，它能讓車輛更有效地利用發動機的動力來驅動車輛前行，而且結構相對簡單，成本較低；縱置發動機通常為前置后驅，這種驅動方式多見于一些追求操控性能的車型，比如豪華轎車、跑車等，動力從發動機傳遞到后輪，使車輛在加速、轉向等方面有著更好的表現。

懸掛系統也是兩者的一大區別。通常采用縱置發動機布局的車型，由于橫向尺寸要求更小，往往可以節省出較大的空間，從而安裝比較高級的多連桿或雙叉臂的避震，這就好比給車輛配備了更精密、更強大的“彈簧”，能更好地應對各種路況，提升車輛的舒適性和操控性；而對于橫置發動機布局來說，由于發動機的長度比較長，同時還要并排放置變速箱，這就給橫向的空間占用提出了更高的要求，因此橫置發動機布局的車型前懸掛通常只能采用較為廉價的麥弗遜懸掛，不過沃爾沃是個例外，因其發動機橫向尺寸更小，所以通常可以安裝更為高級的雙叉臂懸掛。

總之，縱置發動機和橫置發動機的這些不同之處，決定了它們各自適用于不同類型的汽車。橫置發動機以其空間利用和成本優勢，在小型車和緊湊型車領域大放異彩；縱置發動機憑借操控性和布局優勢，在高端車型和追求性能的車輛中備受青睞。汽車制造商正是基于這些差異，根據不同車型的定位和需求，來精心選擇合適的發動機布局方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）