車體根據承載情況可以分為哪幾類

根據車體的承載情況，可將其主要分為底架承載式車體、側墻兼底架承載式車體以及整體式車體三類。底架承載式車體，底架肩負大部分重量；側墻兼底架承載式車體，側墻與底架攜手分擔豎向載荷；整體式車體，則將車身與車架合為一體。這三種類型因各自特點，在不同汽車制造領域發揮著獨特作用，共同構建起豐富多樣的汽車車體世界 。

先來說說底架承載式車體。在這種車體結構中，底架宛如一位力大無窮的“大力士”，承擔著絕大部分的重量。為了能承受更大的載荷，車體的部分部位會進行加強處理。汽車的諸多重要部件都裝配在這個車體之上，當車輛行駛過程中受到各種力的作用時，這些力會通過懸架系統精準地傳遞至車輪。這種結構常見于一些對載重要求較高的大型貨車或者特殊用途車輛，因為它能夠為車輛提供強大而穩定的支撐，確保車輛在重載情況下依然可以安全、平穩地運行。

側墻兼底架承載式車體也有其獨特的構造。在這里，側墻不再是“旁觀者”，而是與底架緊密合作，共同分擔豎向載荷。側墻一般是由型鋼或鋼板焊接成堅固的骨架，然后再鋪設木墻板，最終形成一個類似平面桁架的結構。這種設計讓側墻和底架協同作戰，大大提高了車體的承載能力和結構穩定性。一些中型客車或者特定的工程車輛常常會采用這種車體結構，使得車輛在滿足載客或者作業需求的同時，還能保證車身整體的強度和可靠性。

最后看看整體式車體，這可是現代汽車制造領域的“寵兒”。它將車身和車架完美地融為一體，如同一個緊密結合的整體。整個車體通常是由薄鋼板經過沖壓工藝精心打造而成，各個部件之間通過電阻點焊技術緊密連接。這種車體結構具有諸多令人矚目的優點，它結構緊湊，就像經過精心雕琢的藝術品，沒有一絲多余的累贅；重量輕，為車輛的輕量化做出了重要貢獻，有助于降低能耗、提高燃油經濟性；剛度好，面對各種復雜的行駛工況和外力作用，依然能夠保持良好的形狀和性能。正因如此，整體式車體在現代轎車和 SUV 等車型中得到了廣泛應用，讓車輛在保證安全性和舒適性的同時，還能擁有更出色的操控性能和外觀造型。

總之，這三類根據承載情況劃分的車體，各自憑借獨特的結構和性能優勢，在不同類型的汽車中找到了自己的用武之地。它們不僅滿足了各類汽車在功能、性能等方面的需求，也推動著汽車工業不斷向前發展，為我們帶來更加多樣化、高性能的汽車產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）