二沖程汽油機的工作原理是怎樣的

二沖程汽油機的工作原理是在兩個活塞行程（曲軸旋轉(zhuǎn)一周）內(nèi)完成進氣、壓縮、做功、排氣的循環(huán)。在第一沖程，活塞自下止點向上移動，先壓縮氣缸內(nèi)混合氣，進氣孔露出時可燃混合氣流入曲軸箱；第二沖程，活塞接近上止點時火花塞點火，燃氣膨脹推動活塞下移做功，隨后排氣孔、換氣孔開啟進行換氣。如此周而復始，為車輛提供源源不斷的動力 。

具體來說，在第一沖程中，活塞自下止點開始向上移動。當活塞逐漸上行時，氣缸內(nèi)的三個氣孔會同時被關(guān)閉，此時進入氣缸的混合氣就如同被關(guān)進了一個密封的“小房間”，開始被壓縮。隨著活塞繼續(xù)向上，氣缸內(nèi)的混合氣壓力不斷升高，密度也逐漸增大。而在這個過程中，當進氣孔露出時，就好像打開了一扇通往“新氣源”的門，可燃混合氣便會順著進氣孔流入曲軸箱。這就如同給曲軸箱這個“儲備庫”補充了新的能量物資，為后續(xù)的工作做好準備。

進入第二沖程，活塞壓縮到上止點附近時，火花塞如同一個精準的“點火指揮官”，適時地點燃可燃混合氣。瞬間，可燃混合氣劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，這些燃氣就像一群充滿力量的“大力士”，迅速膨脹推動活塞下移作功。這股強大的力量使得發(fā)動機能夠輸出動力，驅(qū)動車輛前行。就在活塞下移的過程中，進氣孔關(guān)閉，此時密閉在曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣又如同被擰緊了蓋子的“能量瓶”，開始被壓縮。當活塞接近下止點時，排氣孔如同打開的“廢氣通道”率先開啟，廢氣就像被釋放的“籠中獸”，迅速沖出氣缸。緊接著，換氣孔開啟，受預壓的可燃混合氣就像訓練有素的“清掃隊”，沖入氣缸，將剩余的廢氣徹底驅(qū)除，這個過程便是至關(guān)重要的換氣過程。

二沖程汽油機正是通過這樣緊密相連、環(huán)環(huán)相扣的工作原理，在兩個活塞行程內(nèi)巧妙地完成了一系列復雜的工作流程。它以獨特的方式實現(xiàn)了進氣、壓縮、做功、排氣的循環(huán)，每一個環(huán)節(jié)都不可或缺，共同協(xié)作，讓發(fā)動機能夠高效運轉(zhuǎn)，從而為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的動力支持，在汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展歷程中占據(jù)著獨特的地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）