威然的發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)嗎

威然并非全系發(fā)動機都采用混合噴射技術(shù)，其低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機運用了混合噴射技術(shù)，高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機則采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。低功率發(fā)動機結(jié)合多點電噴與缸內(nèi)直噴優(yōu)勢，能在不同工況下靈活切換噴射方式，提升發(fā)動機效率與動力輸出。而高功率發(fā)動機憑借缸內(nèi)直噴技術(shù)，精準(zhǔn)噴油，也為車輛帶來特定的性能表現(xiàn)，滿足不同需求。

威然低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機具備186馬力以及320牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速處于4100 - 6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500 - 4000轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，配備鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。混合噴射技術(shù)就像是一位技藝精湛的廚師，能夠根據(jù)不同的“菜品需求”（工況），恰到好處地掌握“調(diào)料用量”（燃油噴射量和方式）。

在發(fā)動機冷啟動或者低負(fù)荷運轉(zhuǎn)等工況下，多點電噴發(fā)揮作用。多點電噴就如同一場細(xì)密的春雨，將燃油均勻地灑向各個氣缸，使燃油與空氣充分混合，讓燃燒更穩(wěn)定、更完全，從而降低尾氣排放，提高燃油經(jīng)濟性。而當(dāng)發(fā)動機處于高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速等需要強勁動力輸出的工況時，缸內(nèi)直噴閃亮登場。缸內(nèi)直噴像是一位精準(zhǔn)的射手，直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)，根據(jù)發(fā)動機的實時需求精確控制噴油量和噴油時間，讓燃油在氣缸內(nèi)實現(xiàn)更高效的燃燒，瞬間釋放強大的動力。

至于高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)，它能在高壓下將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更精確的燃油噴射控制。這種技術(shù)可以讓燃油與空氣在氣缸內(nèi)形成更理想的混合氣，有助于提升燃燒效率，讓發(fā)動機在高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時能夠輸出更強勁的動力，滿足駕駛者對于車輛動力性能的追求。

總的來說，威然不同版本發(fā)動機的燃油噴射技術(shù)各有特點。低功率版發(fā)動機的混合噴射技術(shù)，兼顧了不同工況下的性能與經(jīng)濟需求；高功率版的缸內(nèi)直噴技術(shù)，則側(cè)重于為車輛提供強勁的動力。兩種技術(shù)都服務(wù)于威然這款車型，為消費者帶來多樣化的駕駛體驗與選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）