剎車(chē)反應(yīng)遲鈍一腳到底是怎么回事

剎車(chē)反應(yīng)遲鈍一腳到底，通常是由多種原因造成的。比如剎車(chē)油長(zhǎng)期未更換，含水量過(guò)高影響了剎車(chē)效果；制動(dòng)管路內(nèi)存在空氣，致使剎車(chē)系統(tǒng)無(wú)法正常工作；制動(dòng)總泵活塞密封不良，造成剎車(chē)油泄壓回油等。另外，剎車(chē)片材質(zhì)欠佳、剎車(chē)分泵漏油等也會(huì)引發(fā)此類(lèi)現(xiàn)象。總之，出現(xiàn)這種情況，需盡快檢查相關(guān)部件，及時(shí)處理以保障行車(chē)安全 。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)剎車(chē)油的問(wèn)題。剎車(chē)油有著至關(guān)重要的作用，它就像是剎車(chē)系統(tǒng)的“血液”，負(fù)責(zé)傳遞制動(dòng)力。正常情況下，剎車(chē)油的更換周期一般為2年或行駛5萬(wàn)公里 。倘若長(zhǎng)期不更換剎車(chē)油，隨著時(shí)間的推移，剎車(chē)油會(huì)吸收空氣中的水分，含水量過(guò)高后，其沸點(diǎn)會(huì)降低，在高溫環(huán)境下容易產(chǎn)生氣阻，這就好比給剎車(chē)系統(tǒng)的正常運(yùn)作設(shè)置了一道障礙，極大地影響剎車(chē)效果，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)反應(yīng)遲鈍。

制動(dòng)管路內(nèi)存在空氣也是常見(jiàn)原因之一。這種情況常見(jiàn)于維修制動(dòng)系統(tǒng)之后，如果沒(méi)有徹底排氣，空氣就會(huì)混入制動(dòng)管路。空氣具有可壓縮性，當(dāng)我們踩下剎車(chē)踏板時(shí)，原本應(yīng)該直接作用于剎車(chē)部件的力量，有一部分被空氣吸收，使得制動(dòng)力的傳遞大打折扣，剎車(chē)系統(tǒng)也就無(wú)法正常發(fā)揮功效，自然會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)反應(yīng)慢、一腳到底的狀況。

制動(dòng)總泵活塞密封不良同樣不容忽視。制動(dòng)總泵的活塞皮碗密封性能下降時(shí)，剎車(chē)油就會(huì)出現(xiàn)泄壓回油的問(wèn)題。想象一下，剎車(chē)總泵就像一個(gè)動(dòng)力源，當(dāng)它無(wú)法有效地將剎車(chē)油的壓力傳遞出去，而是讓剎車(chē)油出現(xiàn)泄漏和回流，那么剎車(chē)系統(tǒng)得到的力量就會(huì)不足，剎車(chē)的響應(yīng)速度必然會(huì)受到影響，導(dǎo)致制動(dòng)遲緩。

剎車(chē)分泵漏油也是不可小覷的因素。剎車(chē)分泵是將剎車(chē)總泵傳來(lái)的壓力轉(zhuǎn)化為制動(dòng)力的關(guān)鍵部件。一旦剎車(chē)分泵漏油，剎車(chē)系統(tǒng)就無(wú)法保持足夠的油壓，這就如同給剎車(chē)系統(tǒng)的力量輸出踩了“剎車(chē)”，使得剎車(chē)片不能有力地貼合剎車(chē)盤(pán)，最終造成剎車(chē)反應(yīng)遲鈍。

剎車(chē)片材質(zhì)對(duì)剎車(chē)性能的影響也很大。如果選用了質(zhì)量不佳的剎車(chē)片，其摩擦系數(shù)不穩(wěn)定，在與剎車(chē)盤(pán)配合工作時(shí)，就無(wú)法產(chǎn)生足夠的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)。因此，建議選擇知名品牌的剎車(chē)片，以確保剎車(chē)性能的穩(wěn)定和可靠。

此外，剛更換剎車(chē)片后，由于剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間存在間隙，需要一定的磨合時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)也可能會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)偏軟、反應(yīng)遲鈍的情況。這就好比新鞋需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)腳型一樣，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)也需要相互“適應(yīng)”，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后，剎車(chē)性能才會(huì)逐漸恢復(fù)正常。

剎車(chē)系統(tǒng)存在虛位也可能導(dǎo)致剎車(chē)反應(yīng)遲鈍。一方面，有些制造商出于舒適性等方面的考慮，會(huì)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行有意的調(diào)校，使得剎車(chē)踏板在初始階段有一定的行程卻不會(huì)產(chǎn)生明顯的制動(dòng)效果；另一方面，隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，如果剎車(chē)虛位逐漸增大，這很可能預(yù)示著剎車(chē)系統(tǒng)存在故障隱患，比如剎車(chē)油異常、剎車(chē)片磨損等。

剎車(chē)泵故障同樣會(huì)引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題。剎車(chē)泵故障有可能是剎車(chē)油不足，也可能是剎車(chē)泵本身出現(xiàn)問(wèn)題，這會(huì)直接影響剎車(chē)系統(tǒng)的正常運(yùn)作，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致剎車(chē)失靈。輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，輪胎表面的紋路逐漸磨平，輪胎與地面之間的摩擦力減小，車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)就無(wú)法獲得足夠的阻力，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)距離變長(zhǎng)，踩剎車(chē)時(shí)車(chē)子減速緩慢。另外，當(dāng)剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而變薄時(shí)，它們的制動(dòng)性能也會(huì)下降，導(dǎo)致剎車(chē)反應(yīng)變慢。制動(dòng)總泵回油閥若關(guān)閉不嚴(yán)或損壞，會(huì)出現(xiàn)一腳制動(dòng)效果不佳，但連續(xù)踩兩三腳后，踏板升高，制動(dòng)效果有所好轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。而管路有泄漏現(xiàn)象時(shí)，連續(xù)踩踏板位置可升高，但再踩又會(huì)有下沉感；若管道中有空氣，踩踏板位置會(huì)較低，連續(xù)踩踏板位置上升且有彈性感，制動(dòng)效果也會(huì)有所提高。

總之，剎車(chē)反應(yīng)遲鈍一腳到底是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)部件的狀況。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，車(chē)主務(wù)必高度重視，盡快前往專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，對(duì)剎車(chē)油、制動(dòng)管路、總泵活塞、分泵、剎車(chē)片等相關(guān)部件進(jìn)行全面檢查，找出問(wèn)題根源并及時(shí)修復(fù)，以確保車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車(chē)過(guò)程中的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）