h4l和l4l的區別在哪里

h4l和l4l作為兩種不同的四驅模式，區別主要體現在應用場景與功能上。h4l即高速四驅模式，中央托森限滑差速器鎖止，前后輪動力各占百分之五十，適用于雨雪、沙石或輕度越野等附著力較低路面，可在濕滑狀況下保障行駛穩定。l4l是低速四驅模式，能將扭矩放大2.566倍，用于泥濘道路等極端越野環境，提供強大牽引力與動力輸出。

具體而言，在應用場景方面，h4l的設計初衷是為了應對那些雖然路面附著力有所下降，但車輛仍有一定行駛速度需求的情況。在雨雪天氣里，道路表面被水或雪覆蓋，摩擦力減小，普通的兩驅模式可能會導致車輪打滑，影響行車安全。而h4l模式下，前后輪均勻分配動力，能讓車輛更好地應對這種濕滑路面，在保持一定速度的同時確保車輛沿著正確的軌跡行駛。在沙石路面上，車輛的輪胎容易陷入松軟的沙石中，h4l模式提供的額外牽引力可以幫助車輛順利通過，避免被困。輕度越野路面同樣如此，車輛在這種路況下需要一定的通過性和穩定性，h4l模式就能夠很好地滿足這些需求。

l4l的應用場景則更為極端。當車輛面臨泥濘道路時，路面的阻力極大，而且非常濕滑，普通的動力輸出根本無法讓車輛前進。此時l4l模式扭矩放大的功能就發揮出了巨大作用，它將發動機的扭矩提升到一個更高的水平，使車輛的驅動力大幅增加。這樣一來，車輛就能夠憑借強大的動力沖破泥濘的阻礙，繼續前行。無論是深陷泥沼，還是攀爬陡峭且濕滑的山坡，l4l模式都能讓車輛展現出卓越的通過能力。

從功能角度分析，h4l模式重點在于提供穩定的牽引力，保證車輛在附著力較低的路面上平穩行駛。它在保證車輛操控性的同時，讓駕駛者可以較為輕松地應對常見的惡劣路面狀況，并且能以相對較高的速度行駛。但它并不追求極致的動力輸出，畢竟這種模式下車輛不需要應對過于艱難的路況。

而l4l模式的核心功能就是扭矩放大。通過特殊的傳動系統設計，將發動機的扭矩放大2.566倍，從而使車輛在極端路況下也能獲得足夠的動力。這種模式下，車輛的速度會被限制得較低，因為重點在于克服巨大的阻力，而不是追求速度。它讓車輛的傳動系統各部件緊密配合，發揮出最大的潛能，以應對復雜而惡劣的越野環境。

總的來說，h4l和l4l這兩種四驅模式各有千秋，它們分別針對不同的路況和駕駛需求進行了優化。h4l為日常駕駛中遇到的附著力較低路面提供了可靠的解決方案，保障行駛的平穩與安全；l4l則是越野愛好者在挑戰極端路況時的得力助手，憑借強大的扭矩輸出和通過能力，讓車輛在艱難險阻中暢行無阻。駕駛者在實際使用中，應根據具體路況合理選擇四驅模式，以充分發揮車輛的性能優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）