車速120時(shí)車身為何會(huì)抖動(dòng)

車速120時(shí)車身抖動(dòng)，原因多樣。一方面，可能是輪胎相關(guān)問題，比如動(dòng)平衡失調(diào)，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)因質(zhì)量分布不均產(chǎn)生抖動(dòng)；輪胎磨損不勻，受氣壓、四輪定位等因素影響，高速行駛時(shí)引發(fā)車身震動(dòng)。另一方面，車輛的懸掛、機(jī)腳墊、避震器等部件出現(xiàn)故障，或者四輪定位內(nèi)傾角偏差等，也會(huì)使車輛在該車速下抖動(dòng)。遇到這種情況，需及時(shí)排查檢修。

具體來說，輪胎動(dòng)平衡失調(diào)是較為常見的原因。車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)需要處于一種重心平衡的狀態(tài)，倘若這種平衡狀態(tài)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就沒有精準(zhǔn)定位，或是在后續(xù)使用過程中因受到撞擊而發(fā)生重心偏移，那么在高速行駛時(shí)，失衡的輪胎就會(huì)像一個(gè)調(diào)皮的孩子，不安分地引發(fā)車輛抖動(dòng) 。就像有的汽車，由于輪胎生產(chǎn)存在誤差，在高速行駛到120時(shí)，車身就開始抖動(dòng)起來，不過經(jīng)過專業(yè)的動(dòng)平衡機(jī)檢測(cè)與調(diào)整后，抖動(dòng)問題便迎刃而解。

輪胎磨損不均勻同樣不容小覷。輪胎氣壓異常、四輪定位不準(zhǔn)確以及不良的駕駛習(xí)慣等，都是導(dǎo)致輪胎磨損不均的“幕后黑手”。當(dāng)輪胎各個(gè)部位的磨損程度不一致時(shí)，高速行駛下，就如同給車身安裝了一個(gè)不穩(wěn)定的“底座”，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。比如，輪胎磨損嚴(yán)重程度不同，在車速達(dá)到120時(shí)，車身就會(huì)開始搖晃抖動(dòng)，此時(shí)可能就需要更換磨損嚴(yán)重的輪胎，或是進(jìn)行四輪定位檢測(cè)調(diào)整，讓輪胎恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。

再看車輛的部件故障方面。機(jī)腳墊就如同發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間的“緩沖衛(wèi)士”，一旦它老化，彈性和減震性能下降，當(dāng)車速達(dá)到120時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)就可能通過老化的機(jī)腳墊傳遞到車身，引發(fā)共振，讓車身抖動(dòng)起來。而避震器作為保障車輛行駛平穩(wěn)的關(guān)鍵部件，要是它性能不良，在高速行駛時(shí)，就無法有效地過濾路面帶來的震動(dòng)，車身自然也會(huì)跟著抖動(dòng)。

此外，四輪定位的內(nèi)傾角偏差也會(huì)影響車輛在120車速下的穩(wěn)定性。正常的四輪定位能確保車輛行駛時(shí)輪胎與地面保持合適的角度，減少輪胎磨損，提升行駛穩(wěn)定性。但如果內(nèi)傾角出現(xiàn)偏差，車輛行駛時(shí)的受力就會(huì)不均勻，高速行駛時(shí)就容易引發(fā)車身抖動(dòng)。

車輛在車速120時(shí)車身抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及輪胎、車輛部件以及四輪定位等多個(gè)方面。每一個(gè)可能的原因都像是汽車運(yùn)行這部“大機(jī)器”中的一個(gè)小故障點(diǎn)，只有精準(zhǔn)排查，及時(shí)修復(fù)，才能讓車輛恢復(fù)平穩(wěn)行駛，保障我們的行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）