6系gt用的是什么發動機

寶馬 6 系 GT 搭載了 2.0T 和 3.0T 兩款發動機。其中 2.0T 發動機代號 B48B20B，最大馬力 258 匹，最大功率 190 千瓦，峰值扭矩 400 牛·米，常用于寶馬高性能車型，改裝潛力大，且采用新技術提升耐用性，還有增壓模式，兼顧性能與環保。3.0T 發動機最大馬力 340 匹，為車輛帶來更為強勁的動力輸出，滿足不同消費者對動力的需求。

具體來說，代號為B48B20B的2.0T發動機優勢顯著。它采用了缸內直噴技術，能夠精準地將燃油噴射到氣缸內，使燃油與空氣充分混合，從而實現更高效的燃燒，為發動機提供強勁動力的同時，也有助于提升燃油經濟性。其鋁合金缸蓋材質，不僅減輕了發動機的整體重量，還能有效地幫助發動機散熱，保證發動機在各種工況下都能穩定運行。

全新的供油系統和冷卻循環系統更是這臺發動機的亮點所在。全新的供油系統讓燃油的供應更加精準和穩定，確保發動機在不同轉速和負載下都能獲得恰到好處的燃油量，進而提升發動機的工作效率和響應速度。而全新的冷卻循環系統，則能更好地控制發動機的工作溫度，防止發動機因過熱而出現性能下降等問題，大大提高了發動機的耐用性和可靠性。

此外，這款2.0T發動機所具備的增壓模式十分獨特，可以保持6500 - 7000轉15秒供油，在這一模式下，發動機能夠將動力最大化輸出，讓駕駛者在加速超車、高速行駛等場景中，都能感受到源源不斷的強勁動力。同時，它在環保性能方面也有出色表現，燃油經濟性提升2.5%，排放下降2.5%，達到國六排放標準，符合當下環保的大趨勢。

再看3.0T發動機，它能輸出340匹的最大馬力，為寶馬6系GT帶來了更為充沛和強勁的動力。在日常駕駛中，當你深踩油門，這臺3.0T發動機能夠瞬間響應，提供源源不斷的推背感，無論是起步還是中后段加速，都表現得游刃有余。對于那些對動力有著更高追求，渴望體驗極致駕駛樂趣的消費者來說，3.0T發動機無疑是最佳選擇。

總之，寶馬6系GT搭載的這兩款發動機，各有千秋。2.0T發動機憑借其先進的技術、出色的耐用性以及良好的環保性能，滿足了大多數消費者日常使用的需求；而3.0T發動機則憑借強大的動力輸出，為追求高性能和極致駕駛體驗的消費者提供了另一種選擇。這兩款發動機共同豐富了寶馬6系GT的動力體系，讓不同需求的消費者都能找到適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）