有哪些車型使用轉子發動機

使用轉子發動機的車型主要是馬自達旗下的部分車款，如 RX7、RX8 以及 MX30 REV。其中，RX7 作為世界首款搭載轉子發動機的量產車，歷經三代車型，FC 車型更是在北美市場大放異彩；RX8 作為 RX7 的后繼車型，也憑借轉子發動機展現出獨特魅力；MX30 REV 則創新性地將轉子發動機用作增程器。這些車型以轉子發動機獨特優勢，為車迷帶來別樣駕駛體驗 。

馬自達RX7總共推出過三代車型，分別是FB、FC和FD。尤其是FC車型，它巧妙地借鑒了當時保時捷944的設計元素，憑借時尚的外觀和出色的性能，在美國市場收獲了巨大的成功，還榮獲“年度最佳進口車”等諸多榮譽。這款車搭載著馬自達信仰級發動機——代號為13B的1.3L排量發動機，自吸版本功率可達119kW，渦輪增壓版本更是高達151kW，這樣出色的動力表現，讓RX7成為不少車迷心中的經典。

而馬自達RX8作為RX7的后繼車種，同樣展現出非凡的魅力。它采用自然吸氣的進氣形式，最高車速可達每小時236千米，最大扭矩為211牛·米，配備6擋手動變速箱，車身類型為4門4座硬頂跑車。這種獨特的配置組合，使得RX8既擁有跑車的速度與激情，又兼顧了一定的實用性，為駕駛者帶來了別樣的駕駛樂趣。

馬自達MX30 REV則在轉子發動機的應用上進行了創新，它將轉子發動機用作增程器。這款車配備的轉子發動機排量為830cc，具備11.9:1的高壓縮比，在4700轉時能產生55kW的最大功率，在4000轉時可產生116牛·米的峰值扭矩。再加上驅動電機的峰值扭矩為260牛·米，能為駕駛者帶來不錯的加速體驗。此外，該車分別配備了容積為50L的油箱和17.8千瓦時的電池組，在純電模式下可續航85公里，增程模式下續航可達600多公里，有效解決了消費者的續航焦慮問題。

總的來說，這些使用轉子發動機的馬自達車型，每一款都有其獨特的亮點和價值。它們或是憑借出色的動力性能，或是依靠獨特的設計理念，亦或是創新的應用方式，在汽車發展的歷史長河中留下了濃墨重彩的一筆，成為汽車愛好者們津津樂道的經典之作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）