雷凌雙擎用的是什么發動機

雷凌雙擎用的是 1.8L 阿特金森循環發動機。阿特金森循環發動機通過獨特的工作方式，優化燃燒過程，實現了更高的燃油效率，這對于主打節能的雷凌雙擎來說至關重要。雖然它的最大馬力僅 99 匹，相對不算突出，但在雙電機 E-CVT 變速箱和電池組等協同配合下，不僅彌補了動力短板，還能滿足日常駕駛各種需求，為用戶帶來高效且平穩的駕駛體驗 。

這臺1.8L阿特金森循環發動機與普通發動機在工作原理上存在明顯差異。阿特金森循環發動機通過延長做功行程，讓燃燒室內的混合氣能夠更充分地膨脹做功，把更多的熱能轉化為機械能，減少能量的浪費。如此一來，燃油的利用率大幅提高，進而降低了油耗。這也就是為什么雷凌雙擎在燃油經濟性方面表現得十分出色，能夠為車主節省不少燃油成本。

在實際駕駛場景中，雷凌雙擎在起步階段，電機能夠迅速響應，提供充沛的扭矩，讓車輛輕快地起步，此時發動機并不需要過多介入。而在中低速行駛過程中，發動機與電機默契配合，根據實時工況合理分配動力，確保動力輸出的平順性。當遇到加速超車等需要更強動力的情況時，電機和發動機協同發力，共同為車輛提供足夠的動力，讓駕駛者輕松完成操作。

此外，這套由1.8L阿特金森循環發動機、雙電機E-CVT變速箱和電池組組成的動力總成，整體協調性極佳。發動機最大功率為73kW，最大扭矩為142Nm，電機最大功率為53kW，最大扭矩為207Nm ，它們相互協作，使得雷凌雙擎在不同路況和駕駛需求下，都能靈活調整動力輸出。

總的來說，1.8L阿特金森循環發動機作為雷凌雙擎的重要組成部分，憑借其高效節能的特性，與其他部件完美配合，為這款車帶來了優秀的綜合性能，在滿足日常駕駛需求的同時，還展現出出色的燃油經濟性，這無疑是雷凌雙擎能夠受到眾多消費者青睞的重要原因之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）