新款桑塔納用的是什么懸架

新款桑塔納前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用復合扭力梁非獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結構精巧，僅一根 L 型控制臂，不占發動機艙空間，可靠性與耐用性出色，眾多前橫置發動機汽車都有采用。復合扭力梁非獨立懸架則以結構簡單、體積小、成本低為優勢，能降低整車成本，還可拓展后排乘坐空間與后備箱空間，為出行帶來更多便利。

麥弗遜獨立懸架的巧妙設計，使得新款桑塔納在應對復雜路況時，展現出良好的適應性。它能夠靈活地處理路面顛簸，精準地響應駕駛者的操控指令。由于結構相對簡潔，在保證車輛基本性能的同時，降低了生產制造以及后期維護的難度，讓車主在使用過程中更加省心。而且這種懸架對于前橫置發動機車型來說，完美地解決了發動機艙空間有限的問題，為發動機等部件的布局提供了更有利的條件。

再看復合扭力梁非獨立懸架，它作為汽車懸架領域中常見的非獨立懸架類型，以獨特的優勢在新款桑塔納上發揮著重要作用。結構上的簡潔，不僅使得其占用的車輛空間更小，還大大降低了生產成本。這對于車企控制整車成本有著積極意義，也讓消費者能夠以更實惠的價格擁有這款車。同時，這種懸架為車內空間的優化做出了貢獻，讓后排乘客能夠享受到更為寬敞舒適的乘坐環境，后備箱也能容納更多的行李物品，無論是日常出行還是長途旅行，都能滿足載物載人的需求。

新款桑塔納的這一套懸架組合，前麥弗遜獨立懸架與后復合扭力梁非獨立懸架，就像是一對默契的伙伴。麥弗遜獨立懸架負責提供精準的操控性與可靠的穩定性，而復合扭力梁非獨立懸架則側重于經濟性與空間實用性。兩者相互配合，讓新款桑塔納在保證駕駛樂趣的同時，兼顧了車內乘客的舒適性以及日常使用的便利性，成為一款在綜合性能上表現出色的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）