途觀L新能源混動(dòng)模式如何

途觀L新能源混動(dòng)模式挺不錯(cuò)的，在節(jié)能、動(dòng)力、空間和配置等方面表現(xiàn)出色，能滿足多數(shù)人的需求。在節(jié)能上，混動(dòng)模式下油耗不足5升/百公里，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。動(dòng)力方面，純電模式扭矩400牛米，起步迅捷。車內(nèi)空間寬裕，乘坐舒適。配置上，不僅有 IQLIGHT矩陣大燈等，智能互聯(lián)方面也有上汽大眾超級(jí)APP可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。綜合多方面來(lái)看，它確實(shí)值得肯定 。

在節(jié)能方面，它展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢(shì)。其搭載的三元鋰電池續(xù)航可靠，純電續(xù)航在日常通勤中作用極大。若單位附近有充電設(shè)施，幾乎可以做到不消耗燃油，百公里耗電量約 18 度。在混動(dòng)模式下，油耗更是能控制在不足 5 升/百公里，這樣的節(jié)能表現(xiàn)，無(wú)論是對(duì)于精打細(xì)算的車主，還是響應(yīng)環(huán)保號(hào)召的用戶來(lái)說(shuō)，都極具吸引力，大大降低了日常出行的成本。

動(dòng)力表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。純電模式下扭矩高達(dá) 400 牛米，這使得車輛起步十分迅捷，急加速能力也很強(qiáng)。方向盤的響應(yīng)適中，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳，即便進(jìn)入彎道，車身的平衡也能保持得很好。插電式混動(dòng)模式讓車輛性能大幅提升，雖然搭載的是 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，但有電機(jī)系統(tǒng)輔助，動(dòng)力表現(xiàn)可匹敵 2.0T 燃油車型，最大功率達(dá) 155KW，最大扭矩為 400N·m，電機(jī)系統(tǒng)自身也有 85KW 和 330N·m 的出色表現(xiàn)，提供的五種駕駛模式，能滿足不同駕駛場(chǎng)景和駕駛風(fēng)格的需求。

車內(nèi)空間方面，途觀 L 新能源的表現(xiàn)令人滿意。中等身材的乘客乘坐其中，能感受到寬敞舒適的體驗(yàn)。車內(nèi)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)也十分周到，方便乘客放置各類物品。而且，第二排座椅可放倒，進(jìn)一步拓展了車內(nèi)的儲(chǔ)物空間，無(wú)論是日常購(gòu)物，還是長(zhǎng)途旅行裝載行李，都能輕松應(yīng)對(duì)。

再看配置，亮點(diǎn)眾多。IQLIGHT 矩陣大燈系統(tǒng)無(wú)疑是一大亮點(diǎn)，不僅外觀前臉霸氣、線條硬朗，車身鋼板厚實(shí)，安全性能出色，而且該大燈系統(tǒng)在照明效果上也十分卓越，為夜間行車提供可靠保障。內(nèi)飾做工精細(xì)，沒有異味，12 英寸大屏搭配氛圍燈，在夜間營(yíng)造出溫馨舒適的駕乘環(huán)境。智能互聯(lián)方面更是緊跟時(shí)代步伐，上汽大眾超級(jí) APP 可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，支持多種交互方式，極大地提升了用車的便捷性。車道保持和并線輔助等功能，有效提升了行車安全性，還有手機(jī)無(wú)線充電、360 全景影像和電動(dòng)尾門等豐富配置，ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)讓高速駕駛更加輕松。

總的來(lái)說(shuō)，途觀 L 新能源混動(dòng)模式是一款集節(jié)能、動(dòng)力、空間和豐富配置于一身的車型。它在城市日常通勤中表現(xiàn)穩(wěn)定，油耗經(jīng)濟(jì)，同時(shí)具備舒適的駕乘體驗(yàn)和先進(jìn)的智能配置。盡管在某些特殊路況下可能存在一些小不足，但對(duì)于大多數(shù)主要在城市行駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇，能為你的出行帶來(lái)諸多便利與享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）