三菱藍瑟使用了哪種發動機

三菱藍瑟搭載的是1.6L版本的DA4G18發動機。這款發動機實際排量為1584ml，4個氣缸呈L型排列，采用自然吸氣進氣方式。其缸徑76mm，行程87.3mm，壓縮比達9.5，配氣機構為SOHC。在6000轉/分鐘時輸出最大功率，4500轉/分鐘時產生最大扭矩。缸蓋為鋁合金材質，缸體是鑄鐵材質，采用多點噴射供油，建議使用92號汽油，符合國四排放標準 。

DA4G18發動機由哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司生產，具備自身獨特的技術特點與優勢。

從結構設計來看，L型的四缸排列方式，能夠在有限的發動機艙空間內合理布局，有助于優化車輛整體的空間結構，為其他部件的布置提供便利，同時也在一定程度上平衡了發動機的工作穩定性和動力輸出。自然吸氣的進氣方式，使得空氣進入發動機的過程更為順暢自然，發動機的響應較為線性，在日常駕駛中能帶來平穩的動力體驗。

缸蓋采用鋁合金材質，這一設計顯著減輕了發動機的重量，進而降低了整車的重心，對車輛的操控穩定性有著積極的影響。而且鋁合金材質具備良好的散熱性能，可以更高效地將發動機產生的熱量散發出去，保證發動機在各種工況下都能穩定運行。缸體采用鑄鐵材質，雖然相比鋁合金較重，但其擁有出色的強度和耐磨性，能夠承受發動機內部較大的壓力和摩擦力，為發動機的長期穩定運轉提供堅實的基礎。

在性能參數方面，該發動機最大功率為73kW，最大扭矩為136Nm，最大馬力為100Ps，這樣的動力輸出對于一款緊湊級家用轎車來說，完全可以滿足日常城市通勤以及偶爾的高速駕駛需求。在城市擁堵路況下，其平穩的扭矩輸出能夠讓車輛在頻繁的啟停過程中保持良好的動力響應；而在高速行駛時，也具備一定的加速能力，確保駕駛的順暢性。

壓縮比9.5以及多點噴射供油方式的搭配，使得燃油在發動機內能夠更充分地燃燒，既提高了燃油的利用率，降低了油耗，又能減少尾氣中的有害物質排放，達到國四排放標準，體現了較好的環保性能。同時，SOHC配氣機構相對簡單，結構緊湊，降低了發動機的制造成本，也減少了故障發生的概率，后期的維修保養更加便捷經濟。

總的來說，三菱藍瑟所搭載的DA4G18發動機，在動力、可靠性、經濟性以及環保性等多個方面都實現了較好的平衡，為藍瑟這款車在市場上贏得了一定的競爭力，能夠滿足消費者對于日常出行和綜合使用成本等多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）