東南DX3采用什么發(fā)動機

東南DX3采用了兩款發(fā)動機，分別是1.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機與1.5升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機最大功率88KW，6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，匹配5速手動變速箱，動力輸出平穩(wěn)線性。渦輪增壓發(fā)動機最大功率115KW，在1800 - 4500轉(zhuǎn)/分即可輸出最大扭矩，搭配6速手動或CVT變速箱，能帶來更強勁的動力體驗，滿足不同消費者的需求。

先來說說這臺1.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機。它的最大馬力可達120PS，最大扭矩為143N·m ，在4000轉(zhuǎn)/分時便能輸出最大扭矩。供油方式采用多點噴射，這種供油方式能讓燃油更均勻地進入氣缸，使燃燒更充分，從而提升發(fā)動機的整體性能與燃油經(jīng)濟性。同時，該發(fā)動機還搭載了mivec技術(shù)，這一技術(shù)有助于優(yōu)化發(fā)動機的進氣效率，進一步挖掘發(fā)動機的潛力，讓動力輸出更加順暢。并且，它采用鋁合金缸蓋和缸體，在保證發(fā)動機強度的同時，大大減輕了自身重量，有助于降低整車的油耗與提升操控性能。它所匹配的5速手動變速箱，具有清晰的擋位，能讓駕駛者充分享受手動換擋的樂趣，對于喜歡操控感的消費者來說，是個不錯的選擇。

再看看1.5升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大馬力為156PS ，最大扭矩達到225N·m。最大功率轉(zhuǎn)速在5600轉(zhuǎn)/分，而在1800 - 4500轉(zhuǎn)/分的寬泛區(qū)間內(nèi)都能輸出最大扭矩，這意味著在日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車輛都能擁有充沛的動力。供油方式同樣是多點噴射，保證了燃油的高效利用。它也配備了mivec技術(shù)，使得發(fā)動機在不同工況下都能保持良好的性能表現(xiàn)。鋁合金缸蓋和缸體的應用，同樣為發(fā)動機減重不少。在變速箱匹配方面，它提供了6速手動變速箱和CVT無級變速箱兩種選擇。6速手動變速箱讓駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛風格自由切換擋位，感受操控的激情；CVT無級變速箱則能帶來無比順滑的換擋體驗，提升駕乘舒適性，同時在燃油經(jīng)濟性方面也有不錯的表現(xiàn)。

東南DX3的這兩款發(fā)動機各有特點。自然吸氣發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，手動擋的配備讓駕駛充滿樂趣，適合追求平穩(wěn)駕駛與操控體驗的消費者；渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，且在變速箱的選擇上更加多樣化，無論是追求操控還是舒適，都能滿足。這兩款發(fā)動機共同為東南DX3這款車提供了豐富的動力選擇，以適應不同消費者的需求和喜好，為消費者帶來多元的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）