W12和V12有什么區別

W12和V12的主要區別在于氣缸排列方式，W12呈“W”型排列，V12呈“V”型排列，二者各有優劣。具體來看，V12由兩個類似直列6缸發動機排成V字形，發動機較長，運轉平順、震動小，造價成本也相對較低，但體積大影響驅動系統布置；W12由三個直列四缸發動機排成W形狀，缸體更緊湊，便于全時四驅布局，不過其結構復雜，造價高且運轉平衡性稍遜。

從占用空間的角度來說，V12發動機由于其自身的排列形式，在引擎艙內更占據縱向空間，這就對車輛引擎艙的長度有一定要求。而W12發動機雖然缸體緊湊，但是它占據引擎艙的橫向空間，這在車輛設計時，對引擎艙的寬度方面有不同的考量。這也就導致在車輛整體布局上，搭載V12和W12發動機的車型會呈現出不一樣的結構特點。

在性能表現上，車輛的加速感和加速性能方面，V12通常略勝一籌。V12發動機點火范圍是60度，曲軸每旋轉60度就有一個點火氣缸，運行十分平滑，在起步和加速的瞬間爆發力較強。不過當速度達到一定程度后，V12和W12的差異就不那么明顯了。W12發動機雖然瞬間爆發力不足，但它勝在動力輸出較為綿密，在長途行駛中有著不錯的表現。

從技術應用角度來講，W12是德國大眾專屬發動機技術，它是將V型發動機每側氣缸小角度錯開形成W型發動機。而V12則沒有這樣獨特的技術衍生方式。并且，在功率扭矩方面，V12發動機多為自然吸氣，像奔馳S600的6.0升自然吸氣V12發動機，在功率扭矩上就有著一定優勢；W12發動機多采用渦輪增壓技術，以此來提升動力表現。

在維修保養和成本上，V12發動機結構相對簡單，在維修時更容易下手，成本也相對較低。但由于其結構特點，V12發動機的維修保養工作對空間要求較高。W12發動機由于結構復雜，零部件眾多，維修保養難度較大，成本也就更高，而且一旦出現問題，排查和修復故障都需要花費更多的時間和精力。

總之，W12和V12發動機在氣缸排列、空間占用、性能表現、技術應用以及維修保養等方面都存在明顯差異。它們就像汽車動力世界里的兩顆璀璨明星，各自閃耀著獨特的光芒，為汽車愛好者帶來了不同的駕駛體驗和選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）