奧迪S3用的是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)

奧迪S3用的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具體為2.0升渦輪增壓的大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。在原廠狀態(tài)下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出290馬力與380牛米的最大扭矩，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力。它采用混合噴射技術(shù)，讓燃油效率與平順性得以提升，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，兼顧重量與散熱。搭配7速雙離合變速箱，為駕駛者帶來(lái)出色的動(dòng)力體驗(yàn)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的性能表現(xiàn)。在 5400 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)，它能夠輸出最大功率，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛被喚醒的猛獸，爆發(fā)出源源不斷的能量，推動(dòng)車(chē)輛迅猛前行。而在 1850 至 5300 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出最大扭矩，在這個(gè)寬泛的轉(zhuǎn)速范圍里，車(chē)輛無(wú)論是在起步加速還是中后段的超車(chē)，都能獲得充足的動(dòng)力支持，展現(xiàn)出良好的動(dòng)力響應(yīng)和加速性能。

混合噴射技術(shù)的應(yīng)用，無(wú)疑是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)。它巧妙地將缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合。在不同的工況下，兩種噴射方式相互配合，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地與空氣混合，充分燃燒，從而提高了燃油的利用率，降低了尾氣排放，同時(shí)也讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)順滑，減少了因燃燒不充分而帶來(lái)的抖動(dòng)等問(wèn)題。

鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配堪稱經(jīng)典。鋁合金缸蓋重量輕，有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重心，提升車(chē)輛的操控性能，并且它具有良好的散熱性能，能夠及時(shí)有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下也能穩(wěn)定工作。鑄鐵缸體則擁有高強(qiáng)度和高耐磨性，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部巨大的壓力和沖擊力，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

7 速雙離合變速箱與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相得益彰。它換擋迅速且平順，能夠敏銳地捕捉到駕駛者的意圖，及時(shí)調(diào)整擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作區(qū)間。在日常駕駛中，它可以悄無(wú)聲息地完成換擋動(dòng)作，為車(chē)內(nèi)人員帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)；而在激烈駕駛時(shí)，它又能以極快的速度完成換擋，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無(wú)縫銜接，讓駕駛者盡情享受駕駛的激情。

總之，奧迪 S3 搭載的這臺(tái) 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其出色的性能、先進(jìn)的技術(shù)以及與變速箱的完美匹配，為車(chē)輛賦予了強(qiáng)大的動(dòng)力和卓越的駕駛性能，無(wú)論是在日常出行還是追求速度與激情的時(shí)刻，都能滿足駕駛者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）