比亞迪宋使用了哪種發動機

比亞迪宋搭載了多款發動機，包括代號為 BYD476ZQA 和 BYD476ZQB 的 1.5T 渦輪增壓發動機，以及代號為 BYD487ZQA 的 2.0T 渦輪增壓發動機。這些發動機均由比亞迪自主研發，采用全鋁合金材質，配備可變氣門正時、缸內直噴系統，渦輪增壓器由博格華納提供。它們性能各異，為消費者提供了多樣化的選擇，能滿足不同的駕駛需求與喜好。

先來說說代號為BYD476ZQA和BYD476ZQB的1.5T渦輪增壓發動機。這兩款發動機雖然型號略有不同，但都有著出色的表現。它們最大功率可達118kW ，最大馬力為160PS，最大扭矩能達到245牛米。在轉速方面，于5200轉每分鐘時輸出最大功率，在1600到4000轉每分鐘的區間內輸出最大扭矩。

這兩款1.5T發動機采用了先進的缸內直噴技術，讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內，從而實現更高效的燃燒，提升動力的同時還能降低油耗。并且，它們使用了鋁合金缸蓋缸體，這種材質不僅質量輕，能夠有效降低整車重量，提升操控性能，還具備良好的散熱性能，保障發動機在各種工況下都能穩定運行。這兩款發動機通常匹配6速手動或6速雙離合變速箱，無論是喜歡手動操控樂趣的消費者，還是追求自動換擋便利性的用戶，都能找到適合自己的駕駛方式。

再看看代號為BYD487ZQA的2.0T渦輪增壓發動機。這款發動機采用鋁合金缸體和缸蓋，運用了渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時以及雙平衡軸技術，展現了比亞迪在發動機技術上的深厚底蘊。它最大輸出功率為151kW（205PS/5500rpm），最大扭矩為320Nm，在1750 - 4500rpm時即可輸出最大扭矩。這些數據表明，2.0T發動機在動力輸出上更為強勁，無論是起步時的爆發力，還是中后段的加速能力，都比1.5T發動機更勝一籌，能為駕駛者帶來更為激情澎湃的駕駛體驗。

此外，作為新能源緊湊SUV，比亞迪宋還采用由1.5T發動機與兩臺電動機組成的混合動力系統，電動機分別位于前橋和后橋，提供四驅功能。這種創新的混合動力系統，讓車輛既擁有燃油發動機的動力儲備，又具備電動機的高效與靜謐。純電模式下續航里程可達70km，0 - 100km/h加速時間僅需4.9秒，在節能環保的同時，也能滿足用戶對速度與激情的追求。

總之，比亞迪宋搭載的這些發動機，充分體現了比亞迪在發動機研發領域的實力與創新。無論是追求經濟實用的1.5T發動機，還是渴望強勁動力的2.0T發動機，亦或是節能環保又兼具高性能的混合動力系統，都能讓消費者在不同的使用場景和需求下，找到最適合自己的車型配置，為每一位駕駛者帶來獨特而優質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）