福特探險者是不是后驅的

福特探險者有后驅版車型，同時也提供四驅版供消費者選擇。福特探險者作為一款中大型SUV，采用縱置后驅布局，這種布局在同級別車型中并不常見，能帶來更好的操控樂趣。后驅加上福特的運動調校，讓探險者駕駛起來更加靈活，轉彎半徑較小，入彎時駕駛體驗出色。此外，四驅版車型配備適時四驅系統，滿足不同路況需求，讓探險者在各類道路條件下都能有良好表現 。

具體而言，福特探險者是同價位中唯一采用縱置后驅為主的車型，也是僅需30萬就能買到的采用縱置后驅的中大型SUV，并且它還擁有50：50的黃金配重，這使得車輛前后重量分配更為均衡，極大地提升了操控穩定性。在駕駛過程中，縱置后驅布局讓探險者在市區行駛時樂趣十足。入彎時，車輛有著良好的支撐感，轉向十分靈敏，車頭指向精準，仿佛駕駛者與車輛之間有著一種默契的溝通，能精準地按照駕駛者的意圖行駛。

不僅如此，探險者的后驅特性在倒車和調頭時優勢盡顯，讓操作變得很好上手，哪怕是面對狹窄的空間，駕駛者也能較為輕松地應對。而對于四驅版車型，它是基于縱置后驅的適時四驅系統，配備多片離合器式中央差速器，能夠根據路況智能地分配動力，在復雜路況下為車輛提供更強大的通過能力。尤其值得一提的是，在昆侖巔峰版上，探險者還帶有純機械結構托森B型限滑后差速器，進一步提升了車輛在特殊路況下的脫困能力和操控性能。

福特探險者在動力系統的配合上也相得益彰。車輛搭載2.3升渦輪增壓四缸發動機，具備強勁的動力和扭矩，缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體的運用，提升了燃油經濟性和操控性。與之匹配的10AT變速器，增加了換擋平順性和燃油合理性，讓動力輸出更加線性流暢。雙球節獨立懸架和多連桿獨立懸架的組合，則提高了轉向精準性和操控性，與后驅及四驅系統共同協作，為駕駛者帶來穩定且舒適的駕乘體驗。

總之，福特探險者無論是后驅版還是四驅版，都憑借其獨特的縱置后驅布局、出色的動力系統以及優秀的懸掛調校等，展現出了非凡的魅力。它既滿足了消費者對駕駛樂趣的追求，又能適應不同的出行場景與路況需求，無疑是一款實力出眾的中大型SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）