剎車總泵漏氣有哪些表現

剎車總泵漏氣會出現諸多表現。首先，剎車總泵與真空助力器的連接點或限位螺釘處可能有油跡或持續滲漏；踩剎車踏板時會感覺軟綿無力，且剎車力度明顯減弱、制動效果不佳；車輛剎車后可能出現跑偏情況，緊急剎車時甚至會突然失靈；正常剎車后踏板還可能滯留或回位緩慢。這些表現都在提醒我們剎車總泵可能存在漏氣問題。

除此之外，還有一些較為直觀的判斷方式。當你打開發動機，運行1 - 2分鐘后關閉，然后分三次踩踏板。若真空助力器正常工作，踩第一腳時，由于真空助力器存在足夠真空，踏板行程正常；第二腳，由于助力器內已損失一些真空，踏板行程會減小很多；待踏第三腳時，真空助力器內真空已很少，踏板行程也很少，再踏下去就踏不動了，呈現“一腳比一腳高”的狀態，這證明助力器無漏氣，工作正常。然而，如果每一腳踏板行程都很小，且行程都不變，也就是“腳特別硬”，那就說明助力器漏氣失效了，漏氣嚴重的情況下，甚至能聽到漏氣聲音。

另外，有一種簡單的日常判斷方法。讓汽車走幾分鐘的怠速，之后熄火，踩剎車踏板幾次，正常情況下每次踩下去都會有變化，第一次行程最長，然后逐漸縮短。要是踏板行程毫無變化，那就說明剎車總泵很可能存在漏氣問題。

對于貨車而言，剎車總泵漏氣還有一些獨特表現。剎車踏板行程會變長，踩剎車時需要花費更大的力氣，才能使剎車片與剎車盤接觸從而產生制動效果。而且由于剎車總泵漏氣，導致剎車系統內壓力降低，剎車片摩擦力減小，剎車效果會明顯減弱甚至失效。更為直觀的是，當剎車系統壓力降低到一定程度后，儀表盤上的剎車警告燈就會亮起，以此提醒駕駛員剎車系統出現問題。

總之，剎車總泵漏氣的表現形式多樣，涉及到剎車踏板的觸感、剎車效果、車輛行駛狀態以及一些可通過簡單操作檢測出的異常。了解這些表現，有助于我們及時發現剎車總泵的漏氣問題，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）