汽車空調壓力表如何使用？

汽車空調壓力表的使用，需先將高低壓管通過快裝接頭連在空調管路充注閥上，旋緊端蓋接通系統和壓力表后讀取壓力值。汽車空調壓力表有紅、藍兩個表頭，紅色測高壓，藍色測低壓與真空。其還有兩個轉柄和三根管子，中間歧管用于系統回收等操作。使用時要先確保讀數準確，先測低壓端再測高壓端，注意避免接觸熱部件，如此才能精準測量與判斷空調系統狀況 。

在正式連接之前，準備工作不可忽視。要挑選適配汽車空調系統的壓力表及相關接頭、軟管。不同車型的空調系統在接口規格等方面可能存在差異，選擇合適的工具能保障連接的緊密性與測量的準確性。

連接環節是關鍵。將高低壓管的快裝接頭與空調管路的充注閥相連，這一步要確保連接穩固。旋緊端蓋時，力度要適中，使頂桿恰好抵開充注閥閥芯，讓汽車空調系統與壓力表成功接通。在此過程中，要檢查連接部位是否有松動，防止出現泄漏影響測量結果。

認識各個部件的功能對于準確讀取數值很重要。紅色的高壓表，就像一位嚴謹的“高壓衛士”，專注測量空調高壓端的壓力。在汽車空調正常運行時，其數值通常在 1.3 - 1.7mpa（13 - 17bar） 。藍色的低壓表功能更為多樣，不僅能測量低壓端壓力，還能測量真空壓力。當指針順時針轉動且大于零的讀數為壓力刻度，逆時針大于零則為真空刻度，正常運行時低壓數值為 0.1 - 0.25mpa（1 - 2.5bar） 。不過，這些數值并非一成不變，外界環境的溫度、濕度等因素都會使它們有所波動。

具體操作時，當壓縮機運轉，要把發動機轉速控制在 1500 - 2000 轉/分，然后啟動空調讓壓縮機穩定工作。先對低壓端進行測量，獲取低壓側壓力數據，正常情況下低壓側壓力在 150—250kpa 左右 。之后再讀取高壓端壓力，高壓側壓力一般在 1400—1600kpa 左右 。

另外，中間的歧管在汽車空調系統的維護中扮演著重要角色，比如系統回收、抽真空以及加注制冷劑等操作都離不開它。而那兩個轉柄，則分別負責控制高低壓側和中間歧管的通斷，熟練運用轉柄，才能讓各項操作順利進行。

總之，掌握汽車空調壓力表的使用方法，是深入了解汽車空調系統運行狀況的一把鑰匙。從準備工作到連接操作，再到數值讀取與分析，每一個環節都緊密相連。通過正確使用壓力表，我們能夠及時發現汽車空調系統潛在的問題，為其穩定運行和維護提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）