雷凌雙擎哪種模式最省油？

雷凌雙擎最省油的模式是節能模式。在節能模式下，車輛優先用電動機驅動，電動機無法滿足需求時才啟動發動機，且發動機工作效率更高。這種模式尤其適合市區行駛，可充分利用電動機優勢，在低速行駛和加速過程中減少發動機負擔。另外，它還結合智能使用電能與發動機，有效降低油耗，從而實現更出色的燃油經濟性。

在城市駕駛環境中，節能模式的優勢更是展現得淋漓盡致。在加速起步階段，稍微多供一點油，速度就能迅速提升，而且中段動力表現也頗為強勁。想象一下，在擁堵的城市道路上，走走停停是常態，而雷凌雙擎的節能模式在此種狀況下就大顯身手。當車輛緩慢前行或者頻繁啟停時，電動機率先發力驅動車輛，靜謐且高效，幾乎不產生什么油耗。只有當電動機無法滿足進一步的動力需求時，發動機才會適時啟動。這就避免了發動機在一些不必要的工況下頻繁運轉，減少了燃油的浪費。

而且，雷凌雙擎本身配備的 1.8 升阿特金森循環自然吸氣發動機熱效率高，這與節能模式相得益彰。該發動機在節能模式的調配下，能夠在合適的時機發揮出其高效的動力輸出，將燃油的能量最大化利用。同時，車輛后懸架采用雙叉臂獨立懸架，能減少不必要的能量損耗，這從另一個角度輔助節能模式，讓車輛在行駛過程中更加“惜油如金”。

相比其他模式，比如 EV 模式，雖理論上完全依靠電能驅動，似乎最省油，但實際使用中電量一旦不足，就必須依賴發動機，反而可能在某些情況下無法保證持續的低油耗。而節能模式則通過智能調配電能和發動機的工作，在大多數情況下都能為車主提供更優的燃油經濟性。

根據測試數據和實際使用情況，雷凌雙擎在節能模式下的油耗表現非常出色，百公里油耗僅為 4.2 升左右。不過，要想讓雷凌雙擎在節能模式下發揮出極致的省油效果，駕駛者還可以配合一些良好的駕駛習慣。例如保持勻速行駛，避免頻繁加速和制動，因為這兩種行為都會消耗額外的燃油；減少車內不必要的負重，讓車輛“輕裝上陣”；合理使用空調，避免將溫度設置得過低或過高增加能耗；定期保養車輛，確保車輛始終處于良好的運行狀態。

總之，雷凌雙擎的節能模式是實現低油耗的關鍵，它憑借合理的動力調配、與車輛自身高效部件的協同合作，為車主帶來出色的燃油經濟性。再結合駕駛者良好的駕駛習慣和必要的車輛保養，雷凌雙擎就能在燃油經濟性方面展現出令人滿意的效果，真正成為一輛既環保又經濟的出行好伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）