應該選擇哪種機油標號？

選擇機油標號，需綜合車型、季節、駕駛習慣、行車里程等多方面因素考量。機油標號中的“W”前數字代表低溫流動性，數字越小越適合寒冷地區，像北方可選 0W，南方 5W 即可；“W”后數字表示高溫運動粘度，數值越大越粘，對發動機保護越好。不同車型適用標號有別，新車多推薦 0W - 20 或 5W - 30 等。總之，合適的標號能為發動機提供良好保護。

從季節方面來看，冬季氣溫較低，需要機油有更好的低溫流動性，以便在冷啟動時能迅速到達發動機各個部件，減少磨損。冬季用油有多種，如0W、5W等，數字越小低溫流動性越好。所以在北方寒冷地區，冬季選擇0W的機油更為合適；而在南方，冬季相對溫和，5W的機油基本就能滿足需求。夏季氣溫較高，機油會變稀，此時就需要考慮高溫運動粘度。夏季用油像20、30等，數字越大粘度越大，適用的最高氣溫也就越高。當然，現在也有很多冬夏通用油，比如5W20等，這種機油冬用部分數字越小、夏季部分數字越大，適用的氣溫范圍就越大，能為車輛在不同季節提供較為穩定的潤滑和保護。

駕駛習慣也是影響機油標號選擇的重要因素。如果你駕駛風格比較激烈，經常大腳油門、急剎車，或者車輛經常處于堵車走走停停的狀態，又或者經常跑高速，發動機在這些情況下承受的負荷較大，那么選擇高粘度標號的機油會更合適，它能在高溫高壓下更好地保持油膜厚度，為發動機提供可靠的保護。相反，若你駕駛比較溫柔，日常主要在市區穩定行駛，發動機的工作狀態相對平穩，選擇低粘度標號的機油就可以，低粘度機油能減少發動機內部部件之間的摩擦，提高燃油經濟性。

行車里程對機油標號的選擇也有一定的參考價值。一般來說，里程數較小的新車，發動機內部部件的磨損較小，間隙也比較均勻，此時選擇黏度稍低的機油，能讓發動機運轉得更加順暢。而當車輛行駛里程較大時，發動機內部經過長時間的運轉，部件之間的磨損會逐漸增大，間隙也會有所變大，這種情況下發動機就需要黏度稍大的機油來保證密封性和潤滑效果，從而減少磨損，延長發動機的使用壽命。

不同車系在機油標號的選擇上也有各自的特點。美系車發動機的精密部件間隙相對較小，5W30的機油比較適合；德系車由于常常采用渦輪增壓技術，發動機內部的壓力和溫度較高，部件間隙相對較大，所以大眾和奧迪常用5W - 40的機油，寶馬多傾向于0W - 40，奔馳新車一般使用5W - 30，大功率車型則以5W - 40為主。

另外，在機油的質量等級方面，之前多用SN級，現在新車很多都采用SP級。在API等級中，汽油發動機用油從SA到SN按字母順序排列，字母越往后質量等級越高。還有ACEA等級，這是歐洲汽車制造商協會標準，轎車用油標準有A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5等，相對API標準更為嚴格。

值得注意的是，要確定自己車子適用的機油標號，可查看原廠手冊，這是最準確可靠的方法；也可以查看加機油的蓋子，上面可能會有相關標注；如果覺得麻煩，還可以詢問汽車銷售，或者在同款車主群里交流了解。而且機油標號不要經常更換，尤其是粘度等級不要比手冊要求的低，否則可能會影響發動機的正常運轉和壽命。不過在一些特定情況下，比如車子老舊、出現輕微燒機油現象，或者發動機磨損比較大時，可以考慮使用更高粘度的機油來改善狀況。

總之，選擇機油標號并非簡單之事，要全面綜合車型、季節、駕駛習慣、行車里程等多種因素，同時參考原廠手冊等權威信息，才能為愛車挑選到最合適的機油標號，讓發動機始終保持良好的工作狀態，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）