汽車制動(dòng)有哪三種類型

汽車制動(dòng)主要有行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)三種類型。行車制動(dòng)即日常行駛中常用的“腳剎”，通過(guò)剎車踏板將機(jī)械力轉(zhuǎn)化為液壓力作用于車輪，實(shí)現(xiàn)靈活控制車速與平穩(wěn)停車。駐車制動(dòng)也就是“手剎”，在停車時(shí)防止車輛滑動(dòng)，一般作用于后輪。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)則利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)，在特殊路況下能有效輔助，減少制動(dòng)器過(guò)度使用。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)行車制動(dòng)，它可是汽車行駛過(guò)程中的“安全衛(wèi)士”。當(dāng)我們?cè)诘缆飞险ｑ{駛時(shí)，它隨時(shí)待命。一旦需要減速或者停車，只需輕輕踩下剎車踏板，神奇的物理轉(zhuǎn)換就開(kāi)始了。機(jī)械力迅速被轉(zhuǎn)化為液壓力，這股力量就像訓(xùn)練有素的“部隊(duì)”，精準(zhǔn)且有力地傳到各個(gè)制動(dòng)器，然后作用于四個(gè)輪胎。憑借這種制動(dòng)方式，我們可以自如地調(diào)節(jié)車速，在遇到交通信號(hào)燈變化、前方出現(xiàn)障礙物等情況時(shí)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)、準(zhǔn)確無(wú)誤地停車。它不僅是保障行車安全的關(guān)鍵因素，還能在合理使用的情況下，幫助我們節(jié)約能源，同時(shí)避免車輛部件因不必要的損耗而損害。想象一下，如果沒(méi)有行車制動(dòng)，在高速行駛的道路上突然遇到緊急狀況，那將是多么危險(xiǎn)的場(chǎng)景。

再講講駐車制動(dòng)，也就是大家熟悉的“手剎”。它在停車狀態(tài)下發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。當(dāng)車輛到達(dá)目的地，我們將車停下后，拉起手剎，它就如同一位忠誠(chéng)的“守護(hù)者”，通過(guò)鋼絲拉線連接制動(dòng)蹄，給車輛施加一個(gè)阻力，通常這個(gè)制動(dòng)力作用于后輪，防止車輛在停車的地方滑動(dòng)。無(wú)論是在平坦的路面，還是稍有坡度的地段，手剎都能讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，讓我們停車后毫無(wú)后顧之憂。就好比我們將一艘船停靠在岸邊，手剎就如同那牢固的纜繩，緊緊地拉住船只，使其不會(huì)隨波漂流。

最后看看發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，它就像是汽車的“秘密武器”，在特殊環(huán)境下大顯身手。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的壓縮阻力、進(jìn)排氣阻力和內(nèi)摩擦力，對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。這種制動(dòng)方式的特別之處在于，它的制動(dòng)力會(huì)隨著檔位的改變而變化，檔位越低，制動(dòng)效果越明顯。在下長(zhǎng)坡的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就派上了大用場(chǎng)。如果長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用腳剎，制動(dòng)器會(huì)因?yàn)檫^(guò)度使用而導(dǎo)致摩擦片溫度過(guò)高，進(jìn)而使制動(dòng)力下降，這是非常危險(xiǎn)的。而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)此時(shí)就能靈活地與駐車制動(dòng)配合，分擔(dān)腳剎的壓力，減少腳剎的使用頻率，讓車輛在下坡過(guò)程中保持穩(wěn)定的速度，確保行車安全。

總的來(lái)說(shuō)，行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)這三種制動(dòng)方式，在汽車的行駛和停放過(guò)程中各自扮演著不可或缺的角色。它們相輔相成，共同保障了我們的行車安全和車輛的穩(wěn)定停放，是汽車能夠安全、可靠運(yùn)行的重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）