如何更好地控制離合器？

若想更好地控制離合器，需要掌握多方面要點(diǎn)并勤加練習(xí)。比如要把離合器踩到底保障掛檔順暢；起步時(shí)慢抬離合，左腳與右腳油門配合好；學(xué)會(huì)半聯(lián)動(dòng)起步，不同路況下靈活運(yùn)用；找到正確的左腳支點(diǎn)，借助腳踝和膝蓋控制離合；遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”原則，在起步、換擋等環(huán)節(jié)合理操作。多實(shí)踐，才能找到適合自己控制離合器的方法。

在操作過程中，踩離合器的方式至關(guān)重要。應(yīng)當(dāng)用前腳掌去踩離合，這樣能更為輕松地完成操作。無(wú)論是起步還是換擋，都要做到快速且果斷地將離合一腳踩到底。而在不踩離合的時(shí)候，要將腳放置在旁邊，避免誤觸。以左腳后跟作為支撐點(diǎn)，把前腳掌放置在踏板之上，巧妙地利用腳踝和膝蓋的力量去下壓或者抬起踏板，這種方式對(duì)于初學(xué)者而言，能很好地幫助他們感受半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。并且在抬離合的時(shí)候，腳后跟可以稍微往后移動(dòng)。當(dāng)熟練之后，還可以嘗試腳跟懸空，憑借腿的力度去“蹬”離合，這種方式更適合經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者。

新學(xué)員在練車時(shí)，一定要找到正確的左腳支點(diǎn)。具體做法是，先用左前腳掌踩住離合踏板直至到底，從中找出前腳掌感覺舒服的那個(gè)點(diǎn)，此時(shí)讓腳后跟緊緊貼住地面，然后腳往后拉慢慢松開離合，當(dāng)車子即將出現(xiàn)抖動(dòng)的時(shí)候，保持前腳掌不再回收，讓腳后跟穩(wěn)穩(wěn)地支撐地面不動(dòng)。在此基礎(chǔ)上，還要找到屬于自己離合器的支點(diǎn)位置。找好左腳支點(diǎn)后，保持左腳后跟固定不動(dòng)，緩慢地抬起左腳腳掌，密切觀察車輛的抖動(dòng)狀態(tài)。要是剛放一點(diǎn)離合車子就往前竄，那就讓前腳掌用力恢復(fù)原狀，同時(shí)將腳后跟往后挪動(dòng)一點(diǎn)；要是放了一點(diǎn)離合卻沒什么反應(yīng)，那就把腳后跟往前移動(dòng)一點(diǎn)；若不存在這兩種情況，那么這個(gè)位置就是最合適的。

在不同的駕駛場(chǎng)景中，離合器的控制也各有不同。平路起步時(shí)，要完全踩下離合器，掛上一檔。當(dāng)拉起離合且車輛不容易后滑時(shí)，就可以早點(diǎn)松開手剎或者腳剎。而在坡道起步時(shí)，離合器則需要抬高一些。另外，換擋順序必須正確，要依據(jù)車速以及路況來(lái)選擇合適的檔位。掛一檔和倒檔的時(shí)候，要先將離合和剎車都踩到底，然后再進(jìn)行掛擋操作，如果一次沒有掛進(jìn)，那就松開離合，再次踩到底后重新掛擋。

汽車起步時(shí)，先迅速踩下離合器，然后快速松開至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)稍加油門以提高汽車轉(zhuǎn)速，再慢慢抬起離合器，進(jìn)入全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)稍作停頓。換擋時(shí)，減擋要先降低汽車速度，然后迅速踩下離合器，按“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”原則控制離合器；增擋時(shí)先加大油門提高轉(zhuǎn)速，接著迅速踩下離合器，輕慢抬起離合器并可在抬起過程中稍加油門。停車時(shí)，當(dāng)汽車速度降至15公里/小時(shí)以下時(shí)，先踩下離合器，再用剎車停車，完全停車后，慢慢松開離合器。

總之，控制離合器是一項(xiàng)需要耐心與技巧的工作。從正確的踩踏方式，到找準(zhǔn)左腳支點(diǎn)，再到不同駕駛場(chǎng)景下的靈活應(yīng)對(duì)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有不斷地練習(xí)，深入體會(huì)每個(gè)操作細(xì)節(jié)，才能真正熟練掌握離合器的控制，從而在駕駛過程中更加得心應(yīng)手，享受順暢駕駛的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）