國五和國六有什么區別

國五和國六作為汽車排放規范，二者在多方面存在區別。尾氣污染物限制上，國六比國五更嚴格，對顆粒物等的限制進一步提升；尾氣排放監測方面，國六要求更細致，需標注排放等級并在監管設備下檢測。車用燃料上，國六對汽油中硫含量要求更低、乙醇含量更高，且針對不同車型有不同標準。總之，國六在環保、節能等方面更勝一籌。

在尾氣污染物限制程度上，國五主要是對汽車尾氣中非甲烷總烴、一氧化碳、氮氧化物和顆粒物的總量進行限制，為汽車尾氣排放設定了一個基本的門檻。然而國六在此基礎上進一步發力，不僅著重強調對顆粒物、氮氧化物和非甲烷總烴的限制，而且對氮氧化物的限制變得更為嚴格。這就如同一場對汽車尾氣污染的攻堅戰，國六標準把防線又往前推進了一大步，使得汽車尾氣排放更加清潔，減少對空氣的污染。

尾氣排放監測要求上，國五時期要求汽車生產企業對產品尾氣排放進行監測和記錄，并且區分城市和高速公路駕駛方式來制定排放標準，相對側重于企業自身的監測以及根據不同駕駛場景規范排放。而國六的要求則更為全面和細致，不僅要監測尾氣排放，還明確要求汽車生產企業在車型上標注排放標準等級，這讓消費者在購車時能夠清晰了解車輛的排放情況。同時，國六要求企業在監管部門監測設備下進行排放檢測，極大地增強了監測的權威性和可信度，確保車輛的排放真實符合標準。

車用燃料要求方面，國五主要聚焦于汽油車，規定汽油中硫含量不得超過50mg/kg，乙醇含量提高到5%以上，旨在通過對燃油成分的規范來配合排放標準。國六對汽油品質提出了更高要求，規定汽油中硫含量不得超過10mg/kg，乙醇含量更是提高到10%。較低的硫含量能減少燃燒過程中硫化物的排放，而更高的乙醇含量則有助于提升燃料的清潔度，同時國六針對不同類型車輛制定不同排放標準，體現了更為精準的管控理念。

不同車型限制上，國五采取“一視同仁”的策略，不分車型都采用相同的排放標準和限制，相對統一和寬泛。國六則考慮到不同車輛的特性和使用場景，針對不同類型車輛制定不同排放標準，使得排放管控更加科學合理，更能精準地控制各類車輛的尾氣污染。

綜上所述，國六標準在各個方面都進行了優化和升級。它像是一位更加嚴格且細致的“環境衛士”，以更嚴格的尾氣污染物限制、更全面的監測要求、更高標準的車用燃料以及更精準的車型限制，守護著我們的藍天白云。相比國五，國六在環保與節能的道路上邁出了堅實的步伐，推動汽車行業向更加綠色、可持續的方向發展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）