凱美瑞發展到第幾代了

豐田凱美瑞已經發展到了第八代。自 1982 年第一代凱美瑞誕生，在過去 40 多年時光里，它歷經八次蛻變。從初代棱角分明奠定基礎，到第二代設計圓潤、動力多元；從第三代引入 3.0L 發動機，到第六代首次國產引領市場；再到第八代基于 TNGA 架構走向年輕化。每一代凱美瑞都帶著獨特印記，在汽車發展長河中留下濃墨重彩的一筆 。

第一代凱美瑞于1982 - 1986年推出，自此成為獨立車系，其線條棱角分明，為整個車系的發展奠定了基礎。這一時期的凱美瑞，猶如初出茅廬的少年，帶著一股果敢與堅毅，在汽車市場嶄露頭角。

第二代凱美瑞出現在1986 - 1992年，車長和車寬有所增加，設計變得更加圓潤，給人一種柔和的美感。而且90年代開始分為面向日本市場的“V”系列和海外市場的“XV”系列，同時提供1.8到2.5L的動力選擇，滿足了不同消費者的需求，在美國市場也頗受歡迎，就像是一位逐漸成長且懂得迎合大眾喜好的青年。

1991 - 1996年的第三代凱美瑞（XV10）為海外市場打造了寬體版，正式升級為中型車，并引入3.0L發動機，這一舉措無疑是為了更好地迎合美國消費者對于大排量發動機的喜愛，進一步拓展了海外市場，此時的凱美瑞已逐漸走向成熟。

1996 - 2001年的第四代凱美瑞（XV20）尺寸進一步增大，整體造型愈發圓潤，持續成為美國市場的寵兒，穩定的表現讓它在市場上站穩了腳跟，如同一位穩健前行的行者。

2001 - 2006年的第五代凱美瑞（XV30）基于K平臺打造，外觀和內飾都進行了全新設計，以“佳美”之名在中國市場深受歡迎，在中國消費者心中留下了深刻的印象，這一階段的凱美瑞就像一位廣交朋友的社交達人，收獲了眾多粉絲。

第六代凱美瑞（XV40）在2006 - 2011年推出，不僅造型堪稱經典，還首次推出油電混動車型，同時引入中國實現國產化，首次國產便引領了中型車市場，開啟了新的篇章，此時的凱美瑞宛如一位引領潮流的先鋒。

2011 - 2017年的第七代凱美瑞（XV50）繼續使用K平臺，外觀有棱角，內飾富有層次感，中期改款車型外觀有較大變化，保持著自身的競爭力。

而從2017年至今的第八代凱美瑞（XV70）基于TNGA架構下的GA - K平臺打造，風格轉為前衛、運動，將豪華與運動元素完美融合，憑借TNGA架構吸引了眾多年輕消費者，銷量表現也十分強勢，成功實現了年輕化轉型，猶如一位緊跟時代潮流的時尚青年。

歷經八代的發展，凱美瑞憑借不斷進化的設計、卓越的性能以及對市場需求的精準把握，暢銷110多個國家和地區，銷量累計超過1600萬輛，多次在中美等市場取得佳績。它跨越時代的變遷，始終堅持創新與突破，成為了汽車史上一款經典且長盛不衰的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）