仿賽和街車有什么區別

仿賽和街車在外形、騎行姿勢、注重方面、乘坐舒適度、發動機調教、減震行程等多個維度存在區別。外形上，仿賽把手低、腳踏高，街車則相反；騎行姿勢上，仿賽需趴在車上，街車是正常坐在車上。注重方面，仿賽追求動力與速度，街車側重舒適實用。乘坐舒適度上，仿賽后座硬，街車后座舒適。發動機和減震方面，二者也各有特點以適配自身定位 。

在發動機調教方面，街車重在低轉高扭。這意味著在較低的發動機轉速下，街車就能輸出較大的扭矩，讓車輛在起步、低速行駛以及日常城市路況下，動力響應直接且有力，駕駛起來輕松愜意，能夠很好地滿足日常通勤走走停停的需求。而仿賽發動機轉速高，適合跑極速。仿賽的發動機往往經過特別調校，在高轉速區間能夠釋放出強大的功率，讓車輛在高速行駛時依然擁有源源不斷的動力輸出，從而實現令人驚嘆的極速表現，這也使其在賽道上能夠充分發揮性能優勢。

減震行程上，街車減震行程長，這一設計極大地提升了車輛的舒適性。在面對城市道路上的坑洼、減速帶等不平整路面時，較長的減震行程能夠更好地緩沖來自地面的沖擊力，讓騎行者感受到的顛簸大幅減少，仿佛如履平地。而仿賽減震行程短，它追求的是高速和穩定性。在高速行駛或者激烈的賽道駕駛中，較短的減震行程能夠讓車輛的底盤更加穩定，減少因減震過度壓縮或拉伸而導致的車身晃動，使騎行者在高速過彎等操作時更有信心，精準操控車輛。

底盤方面，仿賽底盤低矮，這樣的設計有效降低了車輛的重心。在賽道上進行高速行駛和頻繁的壓彎操作時，更低的重心能夠顯著提升車輛過彎的穩定性和操控性，使得仿賽可以更好地應對各種復雜的彎道，展現出出色的賽道性能。街車底盤相對較高，這帶來了良好的通過性和適應性。無論是城市中偶爾出現的凸起路面，還是鄉村小道上可能遇到的坑洼地段，較高的底盤都能讓街車輕松應對，不用擔心刮擦底盤，讓騎行者在各種日常道路行駛時都能更加從容。

總的來說，仿賽和街車由于設計定位的不同，在多個方面呈現出明顯差異。仿賽以其酷炫的外觀、高性能的發動機、激進的騎行姿勢等特點，更偏向于滿足人們對速度與激情的追求，適合在賽道上盡情馳騁。而街車則憑借舒適的騎行姿勢、良好的通過性和實用的性能，成為日常通勤和休閑騎行的得力伙伴，陪伴人們穿梭于城市的大街小巷。它們各自有著獨特的魅力，滿足了不同消費者的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）