汽車輪胎為什么會(huì)磨損

汽車輪胎磨損是氣壓、定位、駕駛風(fēng)格、行駛條件等多因素共同作用的結(jié)果。氣壓過低會(huì)增大接地面積，加劇胎肩磨損，過高則使胎冠磨損加快；定位不準(zhǔn)確，尤其是前輪定位失準(zhǔn)，會(huì)造成輪胎偏磨；急加速、急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)等不良駕駛習(xí)慣會(huì)加大輪胎與地面的摩擦力，加速磨損；復(fù)雜的行駛條件，如頻繁啟停、越野路段等，同樣會(huì)讓輪胎磨損加劇 。

具體而言，氣壓?jiǎn)栴}對(duì)輪胎磨損的影響不容小覷。當(dāng)輪胎氣壓過低時(shí)，輪胎的接地面積顯著增大，就如同人穿著過大的鞋子走路，額外的壓力都集中在鞋邊，對(duì)應(yīng)到輪胎上就是胎肩部分，這使得胎肩承受過重壓力，加速了胎肩的磨損。而若氣壓過高，輪胎簾線會(huì)受過度伸張變形，胎體彈性下降，就像一根被過度拉伸的橡皮筋失去了彈性。汽車行駛時(shí)的負(fù)荷也隨之增大，遇到?jīng)_擊時(shí)容易出現(xiàn)內(nèi)裂甚至爆破的危險(xiǎn)，同時(shí)，過高的氣壓會(huì)使輪胎與地面接觸面積減小，壓力集中在胎冠部分，導(dǎo)致胎冠磨損加速，耐軋性能也會(huì)下降 。

定位偏差也是導(dǎo)致輪胎磨損的重要因素。特別是前輪定位失準(zhǔn)，會(huì)對(duì)輪胎磨損產(chǎn)生明顯影響。當(dāng)前輪外傾角過大時(shí)，輪胎的外邊就會(huì)形成磨損，就好比人走路姿勢(shì)不正確，一只腳往外撇，鞋的外側(cè)就會(huì)磨損得更快；而外傾角過小或者沒有外傾角時(shí)，輪胎的內(nèi)邊就會(huì)出現(xiàn)磨損。此外，前輪前束過小或過大也會(huì)加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損，這就如同車輪沒有沿著正確的軌跡前行，而是出現(xiàn)了一定的偏移，從而使得輪胎不同部位受力不均，造成磨損 。

駕駛風(fēng)格同樣在輪胎磨損過程中扮演著關(guān)鍵角色。急加速時(shí)，輪胎要承受突然增大的扭矩，與地面產(chǎn)生劇烈摩擦；急轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎需要克服強(qiáng)大的側(cè)向力，導(dǎo)致局部磨損加劇；緊急制動(dòng)時(shí)，輪胎與地面的摩擦力瞬間增大，如同在粗糙的地面上強(qiáng)行拖拽，這些不良駕駛習(xí)慣都會(huì)極大地加大輪胎與地面的摩擦力，進(jìn)而加速輪胎的磨損。另外，要注意避免尖銳物體刺破、劃傷輪胎，防止化學(xué)物質(zhì)粘連、腐蝕輪胎，在外傾角大的道路盡量在中央行駛，這些細(xì)節(jié)都有助于減少輪胎的不必要磨損 。

行駛條件也會(huì)對(duì)輪胎磨損產(chǎn)生作用。在頻繁啟停的路況下，輪胎不斷經(jīng)歷加速和制動(dòng)的過程，與地面的摩擦力頻繁變化，磨損自然會(huì)加劇。對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)車型，在越野路段行駛時(shí)，地形的多樣性以及驅(qū)動(dòng)軸負(fù)載分配的變化，都會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)不均衡磨損。比如在崎嶇的山地，輪胎需要應(yīng)對(duì)不同的坡度和石塊的沖擊，各個(gè)輪胎所承受的壓力和摩擦力不盡相同，這就容易造成輪胎磨損程度不一 。

總之，汽車輪胎的磨損是多種因素交織影響的結(jié)果。氣壓、定位、駕駛風(fēng)格以及行駛條件等都在其中發(fā)揮著重要作用。只有充分了解這些因素，并在日常使用中加以注意和調(diào)整，才能有效減少輪胎磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）