駕駛輔助級別是什么

駕駛輔助級別是國際汽車工程師協會（SAE International）制定的、用于描述車輛自動或智能功能程度的分級方法，共分為 L0 - L5 六個等級。從 L0 到 L5，駕駛自動化程度逐步提升。L0 是傳統人工駕駛，駕駛者全權操控；L1 可輔助完成特定任務；L2 能自動執行多項操作；L3 可在特定環境下主導駕駛；L4 能在特定區域自動駕駛；L5 則實現完全的無人駕駛。每個級別各有特點，共同構成了駕駛輔助的技術體系。

具體來說，L0級是最基礎的階段，此時車輛沒有任何自動駕駛相關的輔助功能，方向盤的轉動、油門的踩踏、剎車的控制等等，一切駕駛操作都完完全全依賴人類駕駛者。這就像是一場只有自己孤身奮戰的旅程，全程都要保持高度的注意力，容不得半點馬虎。

L1級進入了輔助駕駛的范疇。車輛開始配備一些獨立的輔助系統，常見的比如轉向輔助或者巡航控制功能。以自適應巡航為例，開啟該功能后，車輛能夠自動保持與前車的安全距離，讓駕駛者的雙腳從油門和剎車踏板上短暫解放，但雙手依然不能離開方向盤，駕駛者仍需要時刻關注路況，對車輛進行整體的操控，它就像是一個偶爾能幫點小忙的助手。

L2級實現了部分自動駕駛。車輛不僅能夠像L1級那樣進行簡單的輔助，還能同時控制轉向、加速和減速等多項操作。例如一些車輛的車道保持功能與自適應巡航功能協同工作，在一定程度上車輛可以自動沿著車道行駛并保持合適的車速，不過駕駛員還是得持續留意車輛的行駛狀態，不能掉以輕心，此時的車輛就像一個能分擔較多工作的伙伴，但還需要你在旁邊隨時把控。

L3級屬于條件自動駕駛。車輛已經具備了“環境感知”能力，在特定的環境和條件下，它能夠獨立完成大部分的駕駛操作。然而，駕駛員不能因此就放松到進入睡眠或深度休息狀態，因為當人工智能無法準確判斷某些復雜情況時，還是需要駕駛員及時介入操控。就好像是你請了一位比較靠譜的司機，大部分時候他能把車開得穩穩當當，但遇到特殊情況時，你還是得親自上手。

L4級來到了高度自動駕駛階段。在特定的區域，比如規劃好路線的高速公路或者特定的園區等，車輛可以完全實現無人駕駛。并且車輛自身具備在意外情況或者系統失效時進行干預的能力，這就意味著駕駛者在這個特定區域內無需對車輛進行操作，不過這一切都依賴于實時更新的道路信息數據支持。仿佛車輛變成了一個智能的“獨行俠”，在特定環境中可以自己完成行程。

L5級是駕駛輔助的終極目標——完全自動駕駛。此時車輛無需人工監控，車內甚至不再需要設置與駕駛相關的踏板。無論面對何種天氣、何種地域環境，車輛都能實現自動駕駛，不過目前這一技術仍處于試點測試階段，還沒有面向公眾提供廣泛的應用。它就像是未來交通的一幅美好藍圖，雖然還未完全實現，但已經讓我們看到了無限的可能。

總之，駕駛輔助的這六個級別，從最原始的完全人工駕駛一步步邁向完全自動駕駛，每一個級別都是技術進步的體現。它們各自對應著不同的功能和適用場景，隨著技術的不斷發展，駕駛輔助級別也在不斷攀升，為我們帶來更加安全、便捷的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）