行駛系統有哪些類型

汽車行駛系統主要有輪式、履帶式、半履帶式、車輪 - 履帶式和水陸兩用這幾種類型。輪式行駛系統依靠車輪與路面接觸，常見于大多數現代汽車，穩定性好且適合高速行駛；履帶式則以履帶接觸地面，越野性能出色，能應對復雜路況；半履帶式和車輪 - 履帶式結合了兩者優勢，適應多種路況；水陸兩用式除輪式系統外還具備水中航行機構，實現水陸通行。

輪式行駛系統是最為常見的一種類型。在我們日常見到的大街小巷的各類家用轎車、城市SUV、商務車等，基本都采用輪式行駛系統。它的結構相對簡單，通過四個或四個以上的車輪與平整的路面接觸。這種行駛系統讓汽車在平坦的道路上能夠平穩且快速地行駛，憑借著車輪良好的滾動性能，車輛可以輕松實現加速、減速、轉向等操作。而且，輪式行駛系統的技術成熟，維修保養也比較方便，零部件的供應也十分充足，這使得其成為了現代汽車工業的主流選擇 。

履帶式行駛系統有著獨特的優勢。這類系統直接與路面接觸的部分是履帶，常見于工程車輛如挖掘機、推土機，以及一些特殊的軍事車輛。履帶的大面積接地，極大地分散了車輛自身的重量，降低了對地面的壓強。這就使得車輛能夠在泥濘、沼澤、雪地等軟質且復雜的路況中行駛。履帶的抓地力很強，能夠提供強大的驅動力，保證車輛在惡劣環境下也能順利前行。即使遇到坑洼、凸起等障礙，履帶也能較好地適應，維持車輛的通行。

半履帶式行駛系統是一種巧妙的結合。它的后橋采用履帶式結構，而前橋則使用車輪。如此一來，車輛既擁有了履帶式行駛系統在復雜路況下的通過能力，又保留了輪式行駛系統在平坦路面上的高速行駛性能。這種類型的行駛系統在一些特定的作業車輛或者特種車輛上有所應用，比如在野外勘探、林區作業等場景中，半履帶式車輛能夠快速在不同路況間切換，高效完成任務。

車輪 - 履帶式行駛系統同樣集合了輪式和履帶式的長處。這種行駛系統使得車輛同時具備車輪和履帶，在不同的路況下可以靈活切換使用。在平坦的公路上，車輪提供高效的滾動，讓車輛快速行駛；而當遇到艱難的越野路段時，履帶可以放下或者啟用，發揮其強大的通過性能。這種靈活性，讓車輪 - 履帶式車輛能夠應對多種不同的任務和環境。

水陸兩用行駛系統則是更為特殊的存在。這種車輛除了具備一般輪式汽車的行駛系統之外，還專門配備了一套在水中航行的行駛機構。當車輛在陸地上行駛時，就如同普通的輪式汽車一樣正常運行；而當需要穿越水域時，通過一些特殊的轉換裝置，啟動水中航行機構，車輛就可以在水面上行駛。水陸兩用汽車在軍事領域、水上救援、特殊地質考察等方面發揮著重要的作用。

總之，這幾種不同類型的行駛系統，各自憑借獨特的設計和功能，滿足了不同場景、不同需求下的車輛行駛要求。無論是追求速度和平順性的城市交通，還是需要應對極端路況的特殊作業，亦或是跨越水陸的特殊任務，都有與之匹配的行駛系統，它們共同推動著汽車行業在各種領域的廣泛應用和發展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）