點(diǎn)火系統(tǒng)有哪些類型?
點(diǎn)火系統(tǒng)主要分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)兩大類。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)依靠電池與發(fā)電機(jī)供電,借助分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞協(xié)作產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣;電子點(diǎn)火系統(tǒng)則更為多樣,涵蓋非接觸式點(diǎn)火、ECU 控制點(diǎn)火以及無分電器點(diǎn)火等。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單,是早期汽車的主流;電子點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn),能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的點(diǎn)火控制,提升發(fā)動機(jī)性能。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成。電源一般是蓄電池,為整個點(diǎn)火系統(tǒng)提供電能,常見的電壓為12V 或 24V。點(diǎn)火開關(guān)控制著電路的通斷,當(dāng)它開啟時,電流能夠順利通過相關(guān)部件。點(diǎn)火線圈是一個關(guān)鍵部件,它由一次繞組、二次繞組和鐵芯構(gòu)成,其作用是將蓄電池提供的低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷骸7蛛娖鲃t包括斷電器和配電器,斷電器的觸點(diǎn)在發(fā)動機(jī)凸輪軸的驅(qū)動下不斷地接通和斷開,使得點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電;配電器負(fù)責(zé)將高壓電按照發(fā)動機(jī)的工作順序分配到各個氣缸的火花塞上。火花塞在收到高壓電后,電極之間會產(chǎn)生火花,從而點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的混合氣。這種點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,成本較低,但存在一些局限性,比如點(diǎn)火能量有限、點(diǎn)火時間的控制不夠精確等。
電子點(diǎn)火系統(tǒng)的出現(xiàn)則在很大程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的不足。首先是非接觸式點(diǎn)火,它利用電磁、紅外或霍爾元件來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械觸點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)火過程的無機(jī)械接觸。這樣一來,避免了機(jī)械觸點(diǎn)容易磨損、產(chǎn)生電火花干擾等問題,提高了點(diǎn)火系統(tǒng)的可靠性和耐久性。放大電路部分又分為晶體管電路和電容放電電路,能夠更好地處理和放大信號,為火花塞提供更穩(wěn)定、更強(qiáng)大的點(diǎn)火能量。
ECU 控制點(diǎn)火系統(tǒng)則是利用電子控制單元(ECU)中的微處理器,根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器等多種傳感器傳來的信號,精確地確定點(diǎn)火時間。在這個系統(tǒng)中,不再需要傳統(tǒng)的斷路器,只保留了分電器,分電器根據(jù) ECU 發(fā)出的信號來控制點(diǎn)火線圈一次回路的通斷。這種系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況,實(shí)時調(diào)整點(diǎn)火時間,使發(fā)動機(jī)在各種情況下都能保持良好的性能,提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,同時降低了尾氣排放。
無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)是電子點(diǎn)火系統(tǒng)中較為先進(jìn)的一種。曲軸傳感器會發(fā)送點(diǎn)火時間和氣缸識別信號,每個氣缸都配備獨(dú)立的點(diǎn)火線圈,比如六缸發(fā)動機(jī)中 1 缸、6 缸、2 缸、5 缸和 3 缸、4 缸分別共用一個點(diǎn)火線圈。這種設(shè)計(jì)使得點(diǎn)火更加精準(zhǔn),減少了能量損失,也進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)的工作效率和穩(wěn)定性。
總之,無論是傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)還是電子點(diǎn)火系統(tǒng),都在汽車的發(fā)展歷程中發(fā)揮著重要作用。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)雖然存在一定局限,但它是汽車點(diǎn)火技術(shù)的基礎(chǔ);而電子點(diǎn)火系統(tǒng)則代表了現(xiàn)代汽車點(diǎn)火技術(shù)的發(fā)展方向,其多樣化的類型能夠滿足不同汽車制造商對于發(fā)動機(jī)性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保等多方面的需求,不斷推動著汽車行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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