轎車有哪些變速箱

轎車的變速箱種類多樣，常見(jiàn)的有手動(dòng)變速箱、手自一體自動(dòng)變速箱、CVT 無(wú)級(jí)變速箱、CVT 帶擋位的變速箱、雙離合變速箱、AMT 變速箱以及序列變速箱。手動(dòng)變速箱能帶來(lái)駕駛操控樂(lè)趣；手自一體兼具手動(dòng)與自動(dòng)優(yōu)勢(shì)；CVT 無(wú)級(jí)變速箱可實(shí)現(xiàn)平順動(dòng)力傳輸；CVT 帶擋位的變速箱提供更多駕駛靈活性；雙離合變速箱換擋迅速；AMT 變速箱技術(shù)成熟；序列變速箱換擋高效。不同變速箱各有千秋，滿足多樣需求 。

手動(dòng)變速箱（MT），作為汽車發(fā)展歷程中的經(jīng)典存在，有著獨(dú)特的魅力。它依靠駕駛員手動(dòng)操作離合器與換擋桿，精準(zhǔn)地改變齒輪的嚙合位置，以此實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換。這種純手動(dòng)的操作方式，就像是一場(chǎng)人與機(jī)械之間的精密對(duì)話，駕駛員能夠充分掌控車輛的動(dòng)力輸出，享受那種在換擋瞬間帶來(lái)的強(qiáng)烈操控感與駕駛樂(lè)趣。而且，手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠，維修保養(yǎng)成本相對(duì)較低，是不少追求純粹駕駛體驗(yàn)車主的心頭好。

手自一體自動(dòng)變速箱，巧妙地融合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)。在自動(dòng)模式下，它能像傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱一樣，根據(jù)車輛的行駛狀況自動(dòng)換擋，讓駕駛變得輕松愜意，尤其適合在擁堵的城市路況中行駛。而當(dāng)駕駛員想要體驗(yàn)手動(dòng)換擋的樂(lè)趣時(shí)，只需切換到手動(dòng)模式，通過(guò)操作換擋桿或方向盤上的換擋撥片，就能自主選擇擋位，感受手動(dòng)操控的快感，無(wú)論是超車還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能更加得心應(yīng)手。

CVT無(wú)級(jí)變速箱，其工作原理十分獨(dú)特，通過(guò)鋼帶或鏈條連接兩個(gè)可變直徑的輪組，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)可變。這意味著車輛在加速過(guò)程中，動(dòng)力輸出極為平順，幾乎感受不到換擋的頓挫，仿佛行云流水一般自然。也正因如此，CVT無(wú)級(jí)變速箱能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省了不少油費(fèi)開(kāi)支。同時(shí)，它還能有效降低車內(nèi)噪音，提升駕乘的舒適性。

CVT帶擋位的變速箱，是在CVT無(wú)級(jí)變速的基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新升級(jí)。它既保留了CVT無(wú)級(jí)變速的平順性和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，又增加了擋位的設(shè)定。在某些特定駕駛場(chǎng)景下，比如需要更強(qiáng)動(dòng)力輸出超車或者爬坡時(shí)，駕駛員可以手動(dòng)選擇擋位，獲得更直接的動(dòng)力響應(yīng)，為駕駛帶來(lái)了更多的靈活性和樂(lè)趣，讓駕駛體驗(yàn)更加豐富多元。

雙離合變速箱（DCT），采用了兩組離合器獨(dú)立交替運(yùn)作的設(shè)計(jì)。在換擋過(guò)程中，一組離合器負(fù)責(zé)分離當(dāng)前擋位，另一組離合器則提前準(zhǔn)備好接合下一個(gè)擋位，從而實(shí)現(xiàn)了無(wú)斷點(diǎn)的動(dòng)力輸出，換擋速度極快，幾乎可以忽略不計(jì)。這使得車輛在加速過(guò)程中動(dòng)力源源不斷，性能表現(xiàn)十分出色。雙離合變速箱還具有較高的傳動(dòng)效率，能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)，它對(duì)制造工藝要求較高，在可靠性方面相對(duì)其他一些變速箱可能稍遜一籌。

AMT變速箱，全稱電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱，它是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，配備了電子控制的液壓操縱系統(tǒng)。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得手動(dòng)變速箱實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換擋的功能，既保留了手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高、成本低的優(yōu)點(diǎn)，又具備了自動(dòng)變速箱操作簡(jiǎn)便的特性。雖然AMT變速箱在換擋平順性上可能不如一些其他類型的自動(dòng)變速箱，在坡起和低速行駛時(shí)可能會(huì)有較為明顯的頓挫感，但憑借其成熟的技術(shù)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，依然在市場(chǎng)上占據(jù)著一席之地。

序列變速箱，通常采用電子控制和液壓控制相結(jié)合的方式。它在換擋過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)快速、平順的操作，提供高效的動(dòng)力傳輸。這種變速箱在一些高性能轎車和賽車上應(yīng)用廣泛，能夠滿足車輛在高速行駛和激烈駕駛時(shí)對(duì)換擋速度和精準(zhǔn)度的嚴(yán)格要求，讓駕駛員在追求速度與激情的道路上，能夠更加順暢地操控車輛。

總之，每一種轎車變速箱都像是一件精心雕琢的藝術(shù)品，有著各自獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和功能特點(diǎn)。它們?cè)谄嚨膭?dòng)力傳輸系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色，滿足了不同消費(fèi)者在不同駕駛場(chǎng)景下的各種需求。無(wú)論是追求操控樂(lè)趣、平順舒適，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性和成本，都能在眾多變速箱類型中找到最適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）