發動機進水是修理還是更換？

發動機進水是修理還是更換，需視損害程度而定，輕微進水可修理，嚴重進水則要更換。若車輛短暫過水且未二次啟動，內部積水清理后，簡單維修或許就能恢復；而若是發動機在水中憋滅，又或是大量進水導致內部配件嚴重變形、缸體損壞，那就只能更換發動機。所以，發動機進水后，應盡快找專業人員判斷損害程度，再做相應處理 。

那么，如何判斷發動機進水的損害程度呢？這就需要進行一系列細致的檢查。首先，可以檢查機油的顏色和氣味，如果機油變成了乳白色，那就說明已經有水混入其中。這是因為水和機油混合后，會改變機油原本的狀態。其次，要仔細查看發動機的各個管道，看看有無積水的痕跡，這些管道是發動機運行的“血管”，一旦有積水，很可能意味著發動機進水情況不容小覷。再者，火花塞也是重要的檢查點，倘若火花塞出現潮濕或者銹蝕的狀況，也從側面反映了發動機可能進水了。另外，檢查發動機氣缸壁積炭是否異常也必不可少，進水可能會影響發動機的正常燃燒，進而導致積炭情況出現變化。

當確定發動機進水后，針對不同的進水情況，處理方式也有所不同。要是車輛只是短暫通過積水區，并且事后沒有啟動發動機，此時的主要任務就是清理發動機內部的積水。一般來說，可以拆下進氣管和進氣歧管，然后用壓縮空氣將里面的水吹干。在這個過程中，要確保吹干的程度到位，避免殘留水分對發動機后續運行產生影響。但如果車輛是在水中憋滅，這種情況下發動機進水的狀況可能較為復雜，大多建議找專業人士對發動機進行拆解檢查，以此來準確判斷損害程度。

如果發動機進水程度不嚴重，比如車輛在熄火狀態下被水泡，且沒有進行二次打火，那么把水排掉，再更換機油，發動機或許就能正常運轉。排水的方式有多種，例如在戶外進行暴曬，讓水分自然蒸發；或者斷開油路，間歇性啟動馬達，將水排出。在簡單維修和更換一些零件后，發動機基本可以恢復正常工作。然而，即使是輕微進水，如果長期不處理，隨著時間的推移，也可能會導致發動機內部零件受損，最終可能需要進行大修甚至報廢。而要是發動機進水情況嚴重，像發動機機體進水導致連桿或缸蓋氣門變形，那就不得不考慮更換中缸或者發動機總成了。比如當大量進水使得曲軸無法轉動、車輛無法啟動時，往往就需要進行全面大修。要是發動機內部零件嚴重變形，或者氣缸體損壞，又或者在水中強行打火導致發動機完全損壞，這種情況下，更換發動機就是無奈卻又必要的選擇。

總之，發動機進水后，車主切不可慌亂。應在水退后，盡快找專業人員將車輛運到修理店，讓專業技術人員進行全面且細致的檢查，確定進水程度和損害情況后，再做出是修理還是更換發動機的決定。如此，才能最大程度保障車輛發動機后續的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）