奔馳節(jié)溫器故障是否可以不更換

奔馳節(jié)溫器故障不建議不更換。節(jié)溫器是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)里的關(guān)鍵部件，如同一位精準(zhǔn)的“溫度調(diào)節(jié)師”，能依據(jù)冷卻液溫度自動(dòng)調(diào)控進(jìn)入散熱器的水量。冷車時(shí)，它關(guān)閉實(shí)現(xiàn)小循環(huán)助發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，降低油耗；熱車時(shí)，它開(kāi)啟大循環(huán)為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。若節(jié)溫器故障卻不更換，發(fā)動(dòng)機(jī)難以維持適宜溫度工作，性能下降、油耗增加，甚至引發(fā)嚴(yán)重故障，所以建議及時(shí)更換 。

當(dāng)奔馳節(jié)溫器出現(xiàn)故障時(shí)，若不更換，在寒冷天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱時(shí)間會(huì)大幅變長(zhǎng)。原本可能幾分鐘就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合適的工作溫度，現(xiàn)在可能需要十幾分鐘甚至更久。這不僅會(huì)讓車主在寒冷的早晨需要花費(fèi)更多時(shí)間等待，耽誤出行，而且在預(yù)熱過(guò)程中，由于節(jié)溫器故障無(wú)法進(jìn)行有效的小循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于大流量冷卻狀態(tài)，熱車油耗會(huì)顯著增加。

在日常行駛中，節(jié)溫器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法維持正常的工作溫度范圍。溫度過(guò)低時(shí)，燃油無(wú)法充分燃燒，不僅浪費(fèi)了寶貴的燃油資源，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出大打折扣。長(zhǎng)此以往，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部還可能會(huì)產(chǎn)生積碳。積碳會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響等問(wèn)題。

而如果節(jié)溫器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高溫狀態(tài)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害則更為嚴(yán)重。過(guò)高的溫度會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件膨脹，破壞零件之間的正常間隙，加速零件的磨損。嚴(yán)重時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、抱瓦等重大故障，維修成本高昂，甚至可能直接報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)然，也有觀點(diǎn)認(rèn)為奔馳E節(jié)溫器故障是否更換主要看水溫情況，如果水溫正常，似乎不修也沒(méi)問(wèn)題。但這種判斷方式存在一定風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗疁卣２⒉淮砉?jié)溫器的其他功能也正常，也許潛在的問(wèn)題正慢慢積累，在未來(lái)的某一時(shí)刻引發(fā)更嚴(yán)重的故障。

總之，奔馳節(jié)溫器出現(xiàn)故障后，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)來(lái)看，及時(shí)更換才是明智之舉。這不僅能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作狀態(tài)，降低油耗，減少積碳等問(wèn)題的產(chǎn)生，還能避免因節(jié)溫器故障不換而可能引發(fā)的一系列嚴(yán)重故障，從而保障車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）