瑞虎3使用了哪種發動機

瑞虎3搭載的是代號為 SQRE4G16 的 1.6L DVVT 發動機。這款發動機采用了負壓進氣、可變氣門正時等先進技術，能有效提高進氣與燃燒效率，降低油耗與排放。其最大功率 93kW，最大扭矩 160Nm，可為車輛提供充足動力。并且，該發動機可靠性與耐用性不錯，搭配 5MT 手動變速箱和 7CVT 無級變速箱，在燃油經濟性與操控平順性上有出色表現 。

這款發動機作為奇瑞第二代發動機的代表之作，憑借其先進的技術，在汽車發動機領域展現出獨特的魅力。特別是其所采用的先進VVT技術，如同為發動機注入了智慧的靈魂，在顯著提升發動機低速時扭矩的同時，還巧妙地降低了燃料消耗值，真正實現了動力與節能的完美融合。

連續可變正時技術更是這款發動機的一大亮點，它使得發動機在不同的工況下都能精準地控制氣門的開啟和關閉時間，從而在動力輸出和燃油經濟性之間找到了絕妙的平衡。無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的疾馳，瑞虎3都能憑借這一技術，為駕駛者提供恰到好處的動力支持，同時保持較低的油耗水平。

與這款優秀發動機相匹配的5MT手動變速箱和7CVT無級變速箱，也進一步提升了瑞虎3的駕駛體驗。5MT手動變速箱能讓熱愛操控的駕駛者充分享受換擋的樂趣，清晰的擋位和順暢的換擋手感，為駕駛增添了不少激情。而7CVT無級變速箱則以其出色的平順性著稱，在換擋過程中幾乎沒有頓挫感，為車內乘客營造了舒適的駕乘環境。

經過奇瑞對動力總成的多次優化，瑞虎3在燃油經濟性和操控平順性方面的表現愈發卓越。5MT手動擋車型百公里綜合油耗僅為6.7L，7CVT車型百公里綜合油耗8.2L，這樣的油耗成績在同級別SUV車型中頗具競爭力。不僅如此，優化后的動力系統在操控上更加平順穩定，無論是加速還是減速，都能給駕駛者帶來得心應手的感覺。

總之，瑞虎3搭載的這款代號為SQRE4G16的1.6L DVVT發動機，憑借其先進的技術、可靠的性能以及與變速箱的完美匹配，為瑞虎3帶來了充沛的動力、出色的燃油經濟性和平順的操控體驗，使其在同級別車型中脫穎而出，成為眾多消費者信賴的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）