BPJ發動機和EA888有什么區別

BPJ發動機和EA888發動機存在多方面區別，BPJ發動機作為奧迪基于EA888系列衍生而來的發動機，在動力參數上往往更勝一籌。比如在奧迪車型中，BPJ發動機最大扭矩、最大功率、最大馬力通常高于EA888發動機。此外，它們在特有技術方面也有差異，像奧迪的BPJ發動機使用AVS可變氣門升程系統等。這些不同之處，讓二者在駕駛體驗和性能表現上各有特色 。

從具體的動力參數方面來看，差距更為直觀。以新款A6 2.0T高功率版搭載的BPJ發動機為例，其最大扭矩可達350 Nm/rpm，在1600到4500轉速區間就能輸出強勁動力，讓車輛在這個轉速范圍擁有出色的加速能力；最大功率為165 kW/rpm，在5000到6000轉速區間達到峰值功率；最大馬力有224 Ps 。而奧迪A6L搭載的EA888發動機，最大扭矩為320 Nm/rpm，工作轉速區間在1450到4200，相較于BPJ發動機，其扭矩輸出稍低且轉速區間更早；最大功率140 kW/rpm，在4200到6000轉速區間輸出；最大馬力僅190 Ps。由此可見，BPJ發動機在動力輸出上更為強勁，無論是起步加速還是高速超車等場景，都能為駕駛者帶來更為酣暢淋漓的體驗。

在發動機特有技術方面，二者也展現出了不同的特點。奧迪的BPJ發動機使用了AVS可變氣門升程系統和可控氣流排氣系統，AVS可變氣門升程系統能夠根據發動機不同的工況，精準地控制氣門的開啟程度，從而優化進氣量，讓發動機在各種工況下都能實現更高效的燃燒，提升動力的同時降低油耗。而邁騰搭載的EA888發動機，雖然同樣基于大眾的技術體系，但在細節上有差異。比如AVS系統在邁騰發動機上相當于凸輪軸相位調節，并且增壓器調節使用可變進氣歧管替代對尾氣的控制，這種技術上的微調，使得兩款發動機在工作特性上也有所不同。

另外，BPJ發動機屬于第三代EA888發動機，相較于第二代，它采用了鑄鐵缸體結構，并配備渦輪增壓技術，在耐用性和動力輸出方面有一定優勢。這種結構設計能夠更好地承受發動機內部的高壓和高溫，保證發動機在長時間高負荷運轉下的穩定性。

綜上所述，BPJ發動機和EA888發動機在動力參數、特有技術以及結構設計等方面都存在著明顯的區別。BPJ發動機憑借更高的動力參數、先進的特有技術等優勢，在性能上更為突出。但這并不意味著EA888發動機就遜色，它在自身的定位和應用場景中也能發揮出獨特的作用。消費者在購車時，可以根據自己對動力、油耗、技術等方面的需求和偏好，來選擇搭載不同發動機的車型，以獲得最符合自己心意的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）