如何給汽車加入冷媒

給汽車加入冷媒，需按規范步驟操作。首先要對系統抽真空，完成后關閉歧管壓力表上高、低壓手動閥。接著連接制冷劑罐并排出軟管空氣。高壓端加注適合首次加注，將制冷劑罐倒立，從高壓側注入規定量液態制冷劑，加注時發動機和壓縮機停止運轉；低壓端加注適合補充制冷劑，啟動車輛后，監控壓力并調節空調，直至加注量達到規定值。如此才能確保汽車空調系統正常運行 。

具體而言，在抽真空之前，要先將歧管壓力表與壓縮機和制冷罐連接妥當。這一步就像是搭建起一座橋梁，讓各個部件能夠相互連通協作。連接好后打開制冷劑罐，然后擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，此時會聽到制冷劑蒸汽流動的聲音，這聲音就像是冷媒在歡呼雀躍著準備進入系統，待聽到聲音后擰緊螺母，這樣就能排出注入軟管中的空氣，為后續冷媒的順暢注入做好準備。

當完成系統抽真空并關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥后，就要進行連接制冷劑罐這一關鍵步驟。把中間軟管一端與制冷劑罐注入閥的接頭相連，讓氣體自然溢出幾分鐘，這個過程就如同給系統一個“呼吸”的機會，排出可能存在的雜質，之后再擰緊螺母。

若是選擇高壓端加注，這適合制冷系統初次加注冷媒的情況。將高壓側手動閥擰至全開位置，隨后把制冷劑罐倒立，讓液態冷媒能夠順利從高壓側注入規定量。在這個過程中，發動機和壓縮機都要停止運轉，就像是讓整個系統進入一種“靜止等待”的狀態，以保證冷媒能夠精準、安全地注入。

要是采用低壓端加注，這種方式更適合在系統需要補充制冷劑的時候使用。連接好歧管壓力表并排出空氣后，打開低壓手動閥，讓制冷劑緩緩進入制冷系統，同時要密切監控壓力變化。當系統壓力值達到0.4MPa時，先關閉低壓手動閥。接著啟動發動機，接通空調開關，將鼓風機開關和溫控開關都調至最大，營造出一個空調全力運轉的環境，再打開歧管壓力表上的手動閥，繼續讓制冷劑進入制冷系統，直至加注量達到規定值。

在加注完成后，還有一些重要的檢查和收尾工作。從視液鏡觀察，若沒有氣泡且沒有過量制冷劑，此時把發動機轉速調至2000r/min，將鼓風機風量開到最高檔。此時系統內低壓側壓力應為0.147 - 0.192MPa，高壓側壓力應為1.37 - 1.67MPa，只有壓力處于這個正常范圍，才能說明冷媒加注得較為合適。確認無誤后，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥和制冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，然后迅速卸下歧管壓力表，以免過多制冷劑泄出。

總之，給汽車加入冷媒是一個需要耐心和細心的過程，每一個步驟都緊密相連，環環相扣。無論是抽真空、連接制冷劑罐，還是高壓端或低壓端加注，以及最后的檢查收尾，都不容小覷。只有嚴格按照規范步驟操作，才能讓汽車的空調系統恢復活力，為我們在行車過程中帶來舒適宜人的環境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）