科魯茲氣缸墊沖了會有什么現象

科魯茲氣缸墊沖了會出現多種現象，諸如發動機功率下降、加速無力、水溫異常升高、防凍液缺失、機油中混入水分等。當氣缸墊沖了，相鄰兩缸之間會竄氣，壓力不足導致發動機啟動冒黑煙、轉速下降；高壓氣體會竄入機油油道和冷卻水套，影響散熱與潤滑；還會造成氣缸蓋漏氣，出現淡黃色泡沫與異常響聲。這些現象都在提示車主，車輛需及時檢修。

具體而言，相鄰兩缸之間竄氣時，在不打開減壓的情況下搖轉曲軸，會明顯感覺到兩個缸的壓力都不夠充足。啟動發動機后，會出現冒黑煙的情況，發動機轉速也會顯著下降，功率不足的問題十分突出，車輛在行駛過程中會明顯感覺加速綿軟無力，仿佛動力被束縛住一般。

氣缸蓋漏氣也是常見現象之一。被壓縮的高壓氣體竄入氣缸蓋螺栓孔或者從缸蓋和機體的結合面處泄漏出來。仔細觀察的話，漏氣處會有淡黃色的泡沫存在。要是漏氣情況嚴重，還會發出“呲呲”的響聲，有時甚至會伴有漏水或漏油的情況。當拆卸檢查時，能看到所對應的氣缸蓋平面處以及附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳痕跡，就像被歲月留下了獨特的印記。

而當高壓氣體竄入發動機機體與氣缸蓋相通的潤滑機油油道中，會帶來一系列的變化。在發動機運行時，油底殼機油溫度會一直居高不下，機油的粘度逐漸變稀，壓力也隨之降低，而且變質速度加快。送往氣缸蓋上部潤滑配氣機構的機油中，能明顯看到帶有氣泡，這就像平靜的湖面泛起了不該有的漣漪，影響著發動機內部的正常潤滑。

高壓氣體竄入冷卻水套也有其獨特表現。在發動機冷卻水溫度低于50℃時，打開水箱蓋，能看到水箱中有較為明顯的氣泡不斷上升冒出，同時還伴有大量的熱氣從水箱口散發出來。隨著發動機溫度逐漸升高，從水箱口散發出的熱氣也越來越多。要是把水箱溢水管堵住，給水箱加滿水至蓋口處，氣泡上冒的現象會更加明顯，嚴重時水箱里就如同沸騰一般熱鬧。

另外，發動機氣缸與冷卻水套或潤滑油通道相通時，水箱內冷卻水的上表面會飄浮著黃黑色的機油泡沫，或者油底殼內的機油中明顯有水的痕跡。當這兩種竄氣現象嚴重時，排氣中就會帶有水或機油，尾氣的狀態也變得不正常。

總之，科魯茲氣缸墊沖了所呈現出的這些現象，涵蓋了發動機動力、潤滑、冷卻等多個系統的異常表現。車主一旦發現車輛出現上述情況，務必及時將車輛送往專業維修店進行檢查和維修，以保障車輛的正常運行和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）