如何檢測連桿的彎扭變形

檢測連桿的彎扭變形，可通過清潔連桿及相關部件、將連桿大端孔套在可脹定位芯軸上垂直固定、在小端孔插入檢驗芯軸并使“三點規”測點與檢驗平板接觸，最后用塞尺測量間隙值來判斷。這一系列嚴謹的操作步驟，能精準檢測出連桿的彎扭變形量。此外，不同發動機可能需特定夾具和芯軸，還有外觀檢查、超聲波探傷等多種輔助方法。

在進行檢測前，清潔工作至關重要。需將連桿、連桿檢驗儀的可脹定位芯軸、檢驗平板以及連桿大小端孔都進行全面細致的清潔，任何雜質都可能影響到最終檢測的精準度。

清潔完成后，把被檢測連桿大端孔套在可脹定位芯軸上并垂直放置，然后讓可脹定位芯軸張開，以此來牢固地固定住連桿。這一步為后續的檢測提供了穩定的基礎，保證了檢測過程中連桿的位置準確性。

隨后，在連桿小端孔內插入檢驗芯軸，接著將帶 V 形塊的“三點規”的 V 形槽與檢驗芯軸接觸，使得“三點規”的測點與檢驗平板接觸良好。這一系列操作環環相扣，為最終的測量做好準備。

最后，使用塞尺來檢驗測點與檢驗平板之間的間隙值。通過對這些間隙值的分析判斷，就能準確得知連桿的彎曲、扭曲變形量。

值得一提的是，不同的發動機在檢測連桿彎扭變形時，可能需要特定的夾具和芯軸。例如康明斯發動機就需要用到零件號為 ST561 的連桿檢查夾具以及 3163700 和 3163701 的連桿定位芯軸等。在安裝和擰緊連桿時，一定要嚴格按照技術規范進行操作，并且要用已知狀態的標準連桿來標定夾具。

除了上述主要的檢測方法外，還有多種輔助方式。外觀檢查是較為基礎的一種，使用游標卡尺等量具仔細檢查連桿的尺寸，同時認真觀察其表面是否存在損傷。對于彎曲變形檢查，可利用百分表等工具在自由狀態下測量連桿的彎曲程度。而扭曲變形檢查，則可以借助扭力試驗機來測量扭曲角度，同時檢查兩端孔的同軸度。超聲波探傷能夠有效檢查連桿內部是否存在缺陷，無損檢測中的磁粉探傷等方式可對連桿表面進行無損檢測。三維掃描技術能夠獲取連桿的三維模型，并與原始模型進行對比分析。力學性能測試則通過拉伸、壓縮試驗來檢驗連桿的強度和韌性。

在檢測連桿彎扭變形時，方法多樣且步驟嚴謹。從基礎的清潔工作到復雜的各種檢測手段，每一個環節都不可或缺。通過這些全面且精準的檢測方式，能及時發現連桿的彎扭變形情況，為后續的修復或更換提供可靠依據，從而保障發動機的性能和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）