寶馬3系b48是從哪一代開始的？

寶馬3系b48是從2016年這一代開始應用的。自那時起，寶馬3系開啟了與b48發動機的“緣分”之旅。b48作為N20發動機的升級版本，在缸內結構方面有所優化，使得低扭表現更為出色。全新國產版寶馬3系配備的低、中、高功率三款2.0升渦輪增壓發動機，均歸屬b48系列，它們憑借各自的性能特點，為不同需求的消費者帶來多樣的駕駛體驗。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機，擁有156馬力和250牛米的最大扭矩，最大功率轉速處于4500至6500轉/分之間，最大扭矩轉速在1250至4000轉/分。它配備缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體的運用，不僅提高了燃油的利用效率，還在一定程度上減輕了發動機的重量，讓車輛在日常駕駛中動力輸出平穩，對于城市通勤等需求來說，完全能夠勝任，為駕駛者帶來舒適且經濟的駕駛感受。

中功率版本的發動機最大扭矩可達184馬力和300牛米，最大功率轉速范圍是5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。同樣具備缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋與缸體，相較于低功率版本，它在動力上有了進一步提升，在加速超車等場景下，能展現出更為充沛的動力，為追求稍強動力的消費者提供了一個不錯的選擇，無論是在城市道路還是高速上，都能輕松應對各種路況，給予駕駛者更為自信的駕駛體驗。

高功率版本則更為強勁，擁有258馬力和400牛米的最大扭矩，最大功率轉速范圍是5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。這樣的動力數據，使得車輛在啟動和加速過程中都能展現出強大的爆發力，在需要急加速或者高速行駛時，它能迅速響應駕駛者的需求，帶來激情四溢的駕駛快感，滿足那些對動力有較高追求的消費者，讓他們充分感受到寶馬3系的運動魅力。

總的來說，從2016年開始應用的寶馬3系b48發動機，憑借不同功率版本的設計，以及在技術和結構上的優化，豐富了寶馬3系的動力選擇，提升了產品的綜合競爭力，為廣大消費者帶來了從日常舒適通勤到激情駕駛等多元的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）