東南DX3采用的是什么發(fā)動機

東南 DX3 采用了兩款發(fā)動機，分別是 1.5 升自然吸氣發(fā)動機與 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機。1.5 升自然吸氣發(fā)動機能爆發(fā)出 120 馬力，在 6000 轉(zhuǎn)時輸出最大功率，4000 轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，匹配 5 速手動變速箱；1.5 升渦輪增壓發(fā)動機可達 156 馬力，5600 轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，2000 到 4000 轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，匹配 6 速手動變速箱或 CVT 變速箱，兩款發(fā)動機各具特色，為用戶提供了不同選擇。

先來說說這臺1.5升自然吸氣發(fā)動機，它擁有鋁合金氣缸蓋和缸體，這種材質(zhì)使得發(fā)動機整體重量更輕，有助于提升車輛的操控性能以及降低油耗。其搭載的mivec技術(shù)和多點噴射技術(shù)相輔相成，mivec技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，智能調(diào)節(jié)氣門的開啟時間和升程，從而優(yōu)化發(fā)動機的進氣效率，讓燃油與空氣更好地混合，實現(xiàn)更充分的燃燒。多點噴射技術(shù)則能精準地將燃油噴射到各個氣缸內(nèi)，進一步提升燃燒效率。在這兩項技術(shù)的助力下，這款發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率88千瓦（約120馬力） ，在4000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩143牛米，并且能夠與5速手動變速箱默契配合，為駕駛者帶來較為清晰的換擋手感和一定的駕駛樂趣。

再瞧瞧1.5升渦輪增壓發(fā)動機，同樣采用鋁合金氣缸蓋和缸體，也搭載了mivec技術(shù)和多點噴射技術(shù)。渦輪增壓的加入，讓這款發(fā)動機的動力性能有了顯著提升。在5600轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率115千瓦（約156馬力），在2000到4000轉(zhuǎn)/分時就能輸出最大扭矩225牛米。寬泛的最大扭矩輸出區(qū)間，使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能獲得充沛的動力，無論是城市道路的起步還是超車，都能相對輕松應(yīng)對。它可匹配6速手動變速箱，讓喜歡手動操控的駕駛者盡情享受駕駛的激情；也能匹配cvt變速箱，帶來平順舒適的換擋體驗，有效減少頓挫感，提升駕乘舒適性。

代號為4A91和4A91T的這兩款發(fā)動機，為東南DX3提供了多樣的動力選擇。自然吸氣發(fā)動機穩(wěn)定可靠，手動擋的配置能給予駕駛者純粹的駕駛樂趣；渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，搭配的不同變速箱又能滿足不同消費者的需求。無論是追求經(jīng)濟實用，還是追求動力與舒適兼顧，東南DX3都能憑借這兩款發(fā)動機，為用戶帶來滿意的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）