承載車身與非承載車身有何不同

承載式車身與非承載式車身在結構、優缺點及適用場景等方面都有明顯不同。承載式車身沒有剛性車架，通過強化車身局部來承重，質量小、裝配易，適合轎車；非承載式車身有剛性車架，車身與車架柔性連接，底盤強度高、平穩性好，多用于皮卡和越野車。二者各有特點，承載式輕盈實用，非承載式堅固穩定，消費者可按需選擇 。

從結構上來看，承載式車身就像是一個一體化的堅固“容器”，發動機、變速箱、懸掛等關鍵零部件直接安裝在車身框架之上，各個部分緊密結合為一個整體。而在非承載式車身結構里，底盤大梁就如同堅實的“骨架”，發動機、傳動系統等零部件都安裝在這副大梁之上，車身則“搭”在大梁上，與車架通過橡膠墊或彈簧等進行柔性連接 。

在優缺點方面，承載式車身的優點十分突出。由于沒有額外的車架，整車質量得以減輕，這不僅降低了能耗，還使得車輛在燃油經濟性上表現出色。而且，它不占用額外空間，能降低車身高度，讓乘客上下車更為方便，同時較低的重心也提升了車輛在高速行駛時的穩定性。不過，它也存在一些缺點。由于沒有大梁，底盤強度相對較弱，在受力不均的情況下車身容易出現變形。并且，傳動系統和懸架產生的震動與噪音會直接傳入車內，影響駕乘體驗。另外，由于車身結構多為焊接而成，維修難度較大，成本也相對較高。

非承載式車身的優勢也相當顯著。它的底盤帶有大梁，具有極高的剛性，能夠有效過濾路面顛簸，為車內人員提供更平穩的駕乘感受。在面對復雜路況時，四個車輪受力不均的情況經常出現，此時底盤大梁可以承擔主要受力，避免車身變形，保障車輛的正常行駛和乘客安全。而且，由于零部件多安裝在底盤大梁上，維修和更換都更加便捷。然而，非承載式車身也并非十全十美。其整體重量較大，這不僅導致油耗增加，較高的重心也在一定程度上影響了車輛的操控性，并且制造成本也相對較高 。

在適用場景上，承載式車身因其質量輕、重心低、舒適性好等特點，更適合在路況良好的城市道路行駛，這也是大多數轎車采用承載式車身的原因。它能夠滿足人們日常通勤和城市出行的需求，為乘客帶來舒適便捷的駕乘體驗。而非承載式車身憑借其堅固的底盤大梁、出色的抗顛簸能力和高安全性，在皮卡和越野車型中得到廣泛應用。無論是在崎嶇的山路，還是泥濘的荒野，非承載式車身都能展現出強大的通過性和穩定性，為駕駛者提供可靠的保障 。

綜上所述，承載式車身與非承載式車身各有千秋。承載式車身以其輕盈、實用和舒適，在城市道路中大放異彩；非承載式車身則憑借堅固、穩定和強大的通過性，在越野和特殊作業領域獨樹一幟。消費者在購車時，應根據自身的實際需求、使用場景以及對車輛性能的側重點，來選擇最適合自己的車身類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）