豐田66算不算跑車

豐田 86 算跑車。從設(shè)計(jì)上看，它外觀激進(jìn)，大尺寸進(jìn)氣格柵與獨(dú)特保險(xiǎn)杠造型，盡顯動(dòng)感兇悍。在性能方面，搭載 2.0L 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出可圈可點(diǎn)，能帶來(lái)強(qiáng)烈駕駛樂(lè)趣。車身緊湊，短車身短軸距的設(shè)計(jì)，為其提供了良好的操控感受。另外，近乎完美的重量分配，使它在彎道表現(xiàn)出色。諸多特質(zhì)表明，豐田 86 具備跑車的典型特征，無(wú)疑屬于跑車范疇。

從驅(qū)動(dòng)方式來(lái)講，豐田86采用前置后驅(qū)的布局，這是眾多經(jīng)典跑車所青睞的驅(qū)動(dòng)形式。前置后驅(qū)能讓車輛在行駛過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)前后輪較為合理的動(dòng)力分配，使車輛行駛更加穩(wěn)定，駕駛起來(lái)靈活且易于掌控。在加速、過(guò)彎等各種駕駛場(chǎng)景中，這種驅(qū)動(dòng)方式都能展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，賦予駕駛者更多的駕駛樂(lè)趣和操控空間，這也是跑車區(qū)別于普通家用車的重要特征之一。

再看底盤懸架方面，豐田86底盤采用麥弗遜式前懸架和復(fù)合多連桿后懸架結(jié)構(gòu)，并裝備托森限滑差速器。麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能為車輛提供較好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)；復(fù)合多連桿后懸架則可在保證舒適性的同時(shí)，提供出色的側(cè)向支撐力，提升車輛在高速行駛和彎道駕駛時(shí)的穩(wěn)定性。而托森限滑差速器更是提升了車輛的操控性能，在車輛轉(zhuǎn)彎或遇到不同附著力路面時(shí)，能自動(dòng)分配前后輪的扭矩，確保車輛的動(dòng)力傳遞和行駛穩(wěn)定性，讓駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。

從內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，豐田86也處處彰顯跑車風(fēng)格。車內(nèi)有碩大的轉(zhuǎn)速表，這是跑車內(nèi)飾的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素之一。轉(zhuǎn)速表對(duì)于跑車駕駛者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，它能讓駕駛者時(shí)刻清晰地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速情況，從而精準(zhǔn)地把握換擋時(shí)機(jī)，盡情享受駕駛的激情。此外，內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，搭配銀色鍍鉻飾條和金屬踏板，營(yíng)造出濃郁的戰(zhàn)斗氣息，仿佛在時(shí)刻提醒駕駛者，這是一輛充滿運(yùn)動(dòng)激情的跑車。

在市場(chǎng)表現(xiàn)和保值率上，豐田86也有著出色的成績(jī)。自2012年上市后，它的銷售表現(xiàn)良好，受到了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)和追捧。而且，其二手車保值率較高，這不僅反映出市場(chǎng)對(duì)豐田86品質(zhì)和性能的高度認(rèn)可，也從側(cè)面證明了它作為一款跑車在汽車市場(chǎng)中的獨(dú)特地位和價(jià)值。

綜上所述，豐田86無(wú)論是從外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、驅(qū)動(dòng)方式、底盤懸架，還是內(nèi)飾風(fēng)格以及市場(chǎng)表現(xiàn)等多方面來(lái)看，都具備跑車的典型特質(zhì)。它憑借這些優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，無(wú)疑是一款貨真價(jià)實(shí)的跑車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）