手剎是剎哪個輪

手剎一般剎的是后輪。這背后有著諸多緣由，一方面，輪子內部空間有限，手剎通常制動非驅動輪，而多數汽車的非驅動輪為后輪；另一方面，手剎駐車制動力不高，對于前驅、后驅或四驅車而言，用一根拉線就能滿足需求。不過，也有例外，像大卡車這種后輪驅動車輛，手剎控制的是前輪。總之，手剎制動后輪是常見情況，但具體車型可能存在差異 。

在絕大多數輕型轎車中，手剎利用杠桿原理拉動剎車拉線，進而使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死，以此實現駐車制動的功能。這種設計簡單且有效，能夠滿足日常停車防止車輛滑動的需求。

而對于輕中型卡車以及部分有傳動軸的轎車、越野車，手剎的制動方式又有所不同。它們多是通過機械方式將傳動軸上的制動鼓鎖死，從而達到制動的目的。這種制動方式考慮到了車輛的結構特點和承載需求，為車輛在停車時提供了可靠的制動保障。

再看一些跑車，部分后輪配備了兩個卡鉗，其中一個就是專門獨立的手剎制動鉗。這種獨特的設計，進一步凸顯了手剎在車輛制動系統中的重要地位，同時也為跑車在高性能駕駛中提供了更為精準的制動控制。

電子手剎同樣通常制動后輪。在兩個后輪上，電子手剎配備有電子手剎電機，當按下按鈕后，電機就會夾緊剎車片，實現駐車制動。這種現代化的手剎技術，不僅操作更加便捷，而且在制動效果上也絲毫不遜色于傳統的機械手剎。

手剎一般剎后輪，但不同車型存在差異。無論是轎車、卡車還是跑車，手剎都在停車時發揮關鍵作用，防止車輛溜車，保障行車安全。車主了解手剎制動原理和適用情況，正確使用和維護手剎，能讓車輛始終處于安全狀態，更好地享受駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）