東南v3使用的是什么發動機

東南 V3 有兩款發動機可供選擇，分別是三菱 4G15M 發動機和 4A91 發動機。4G15M 發動機運用傳統多點電噴技術，最大功率 120 馬力，最大扭矩 143 牛·米。4A91 發動機采用缸內直噴技術，動力性能略優，最大功率 123 馬力，最大扭矩 145 牛·米，在燃油經濟性、節能環保等方面表現更好。這兩款發動機各有優勢，為東南 V3 提供了不錯的動力選擇。

先來說說4G15M發動機，它采用鑄鐵材質，這種材質的優點在于強度較高，能夠承受較大的壓力，為發動機的穩定運行提供堅實基礎。其正時傳動采用皮帶傳動方式，在運行過程中能有效降低噪音，為車內營造相對安靜的駕乘環境。并且該發動機使用雙缸同時點火系統以及機械式節氣門，雖然技術不算最為前沿，但勝在成熟穩定，維修保養成本相對較低，對于預算有限且追求實用的消費者來說，是個可靠的選擇。

再看4A91發動機，這可是東南汽車全新引入的發動機，被視為三菱全世界最先進的小排量發動機之一，排量為1.5L。它采用全鋁材質打造，相比鑄鐵發動機重量更輕，有助于提升車輛的操控性能和燃油經濟性。正時傳動方式為鏈條傳動，鏈條傳動的好處是使用壽命長，無需像皮帶那樣定期更換，減少了后期的維護成本和麻煩。它還配備單缸獨立點火和電子節氣門，這些配置使得發動機的點火控制更加精準，能更好地適應不同的工況需求，從而提高發動機的燃燒效率。同時，該發動機運用了可變氣門正時技術，能根據發動機的不同工況，適時調整氣門的開啟和關閉時間，讓發動機在各種情況下都能保持良好的性能，進一步提升了燃油經濟性。

總的來說，東南V3的這兩款發動機，4G15M發動機憑借成熟穩定的技術和較低的成本，滿足了一部分消費者追求實用和性價比的需求；而4A91發動機則憑借先進的技術、更好的動力性能和燃油經濟性，為那些對車輛性能和節能環保有更高要求的消費者提供了優質的選擇。兩款發動機共同助力東南V3在市場上展現出獨特的魅力，為不同需求的消費者帶來了多樣的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）